以下是高速護(hù)欄板的主要的重量表供大家進(jìn)行參考：
  1、波形護(hù)欄板：板長(zhǎng)× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
  4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
  2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長(zhǎng)度 直徑×壁厚×長(zhǎng)度 長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等 理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
  3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
  4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
  5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
  6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm 。
  7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
  8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接。
  標(biāo)準(zhǔn)高速護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(設(shè)備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。
  1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
  每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  2、三波形梁護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
  二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;

 熱鍍鋅高速公路波形護(hù)欄是我國(guó)高速公路建設(shè)中為常用的防撞護(hù)欄產(chǎn)品，它具有鋼柔相間，且護(hù)欄損壞后容易修復(fù)更換，維護(hù)成本低等特點(diǎn)，在我國(guó)高速公路、省級(jí)縣級(jí)公路中為常見(jiàn)。

波形護(hù)欄分類(lèi)：按等級(jí)分類(lèi)來(lái)看波形護(hù)欄產(chǎn)品可根據(jù)防撞等級(jí)畫(huà)分為三類(lèi)：A級(jí)波形護(hù)欄（高速公路標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄）、B級(jí)波形護(hù)欄（省路、縣級(jí)路面可采用）、SB級(jí)波形護(hù)欄（三波形護(hù)欄產(chǎn)品通常用于高速公路加強(qiáng)防撞路段，通常使用量較少，造價(jià)較高）。按照表面處理方式波形護(hù)欄產(chǎn)品還可分為熱鍍鋅波形護(hù)欄（波形護(hù)欄產(chǎn)品配件除螺栓外全部都經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理來(lái)防腐，顏色一般為銀白色）、鍍鋅噴塑波形護(hù)欄（護(hù)欄配件在經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后還要經(jīng)過(guò)靜電噴塑處理，防腐能力更強(qiáng)且美觀(guān)大方，一般顏色有草綠、天藍(lán)、藍(lán)色等顏色）。另外波形護(hù)欄根據(jù)規(guī)格的不同可分為三波波形護(hù)樣和兩波波形護(hù)欄，三波護(hù)欄一般使用于橋梁或是高速公路重點(diǎn)防撞路段，其防撞能力是波形護(hù)欄產(chǎn)品中強(qiáng)的，也是成本 的護(hù)欄，其規(guī)格一般為4320*506*85*4  立柱為130*130*6*高度；兩波護(hù)欄常規(guī)的護(hù)欄產(chǎn)品，一般公路使用的波形護(hù)欄產(chǎn)品大多都是兩波護(hù)欄，規(guī)格一般為4320*310*85*4/3 立柱一般為140/114*4.5*高度。

熱鍍鋅高速公路波形護(hù)欄產(chǎn)品是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式，是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換的特點(diǎn)。