表示方法
①用國(guó)際化學(xué)元素符號(hào)和本國(guó)的符號(hào)來(lái)表示化學(xué)成份，用阿拉伯字母來(lái)表示成份含量：
如：中國(guó)、俄國(guó)12CrNi3A
②用固定位數(shù)數(shù)字來(lái)表示鋼類(lèi)系列或數(shù)字；如：美國(guó)、日本、300系、400系、200系；
③用拉丁字母和順序組成序號(hào)，只表示用途。
編號(hào)規(guī)則
①采用元素符號(hào)；
②漢語(yǔ)拼音，平爐鋼：P；沸騰鋼：F；鎮(zhèn)靜鋼：B；甲類(lèi)鋼：A；T8：特8；GCr15：滾珠。
◆合結(jié)鋼、彈簧鋼，如：20CrMnTi 60SiMn、（用萬(wàn)分之幾表示C含量）。
◆不銹鋼、合金工具鋼（用千分之幾表示C含量），如：1Cr18Ni9 千分之一（即0.1%C），不銹 C≤0.08% 如0Cr18Ni9，超低碳C≤0.03% 如0Cr17Ni13Mo。
標(biāo)示方法
美國(guó)鋼鐵學(xué)會(huì)是用三位數(shù)字來(lái)標(biāo)示各種標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的可鍛不銹鋼的。其中：
①奧氏體型不銹鋼用200和300系列的數(shù)字標(biāo)示，例如，某些較普通的奧氏體不銹鋼是以201、 304、 316以及310為標(biāo)記。
②鐵素體和馬氏體型不銹鋼用400系列的數(shù)字表示。鐵素體不銹鋼是以430和446為標(biāo)記，馬氏體不銹鋼是以410、420以及440C為標(biāo)記，雙相（奧氏體－鐵素體）。
③不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼以及含鐵量低于50%的高合金通常是采用 名稱(chēng)或商標(biāo)命名。
標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)
4-1分級(jí)分類(lèi)：
① 標(biāo)準(zhǔn)GB ②行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB ③地方標(biāo)準(zhǔn) ④企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CB
4-2 分類(lèi)：
①產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ②包裝標(biāo)準(zhǔn) ③方法標(biāo)準(zhǔn) ④基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
4-3 標(biāo)準(zhǔn)水平（分三級(jí)）：
Y級(jí)：國(guó)際先進(jìn)水平 I級(jí)：國(guó)際一般水平 H級(jí)：國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平
4-4國(guó)標(biāo)：
GB1220-84 不銹棒材（I級(jí)） GB4241-84 不銹焊接盤(pán)園（H級(jí)）
GB4356-84 不銹焊接盤(pán)園（I級(jí)） GB1270-80 不銹管材（I級(jí)）
GB12771-91 不銹焊管（Y級(jí)） GB3280-84 不銹冷板（I級(jí)）
GB4237-84 不銹熱板（I級(jí)） GB4239-91 不銹冷帶（I級(jí)）

新日鐵住金生產(chǎn)的兩種高強(qiáng)鋼同時(shí)在本田汽車(chē)的新型輕便乘用車(chē)“N-BOX”上獲得應(yīng)用。兩種冷軋高強(qiáng)鋼被同時(shí)用于汽車(chē)相應(yīng)部件在世界上尚屬首次，與原模型相比，約降低重量80千克，成為新模型輕量化、高剛性化的關(guān)鍵技術(shù)之一。
    傳統(tǒng)上的中柱結(jié)構(gòu)，外板部件出于外觀、裂紋、褶皺、尺寸精度等方面的考慮采用軟鋼，而內(nèi)板部件采用高強(qiáng)鋼，經(jīng)過(guò)本田汽車(chē)、本田技術(shù)研究所等的共同開(kāi)發(fā)，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷軋高強(qiáng)鋼。這樣，可省略原來(lái)在斷面內(nèi)部使用的加固用高強(qiáng)鋼材料，降低車(chē)體重量。對(duì)于難于成型且需要具有沖擊吸收性能的骨架部件，傳統(tǒng)上采用擴(kuò)孔性較高的590MPa、780MPa級(jí)高強(qiáng)鋼。新日鐵住金改善了強(qiáng)度更高的980MPa級(jí)高強(qiáng)鋼的擴(kuò)孔性，開(kāi)發(fā)出“高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)冷軋高強(qiáng)鋼”，并在世界上首次被應(yīng)用于汽車(chē)骨架部件（前側(cè)架）。由于強(qiáng)度高，可減薄鋼板的厚度，降低部件重量。此外，新日鐵住金開(kāi)發(fā)的高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)GA高強(qiáng)鋼還被本田汽車(chē)用于燃料電池車(chē)。