青山實業(yè)旗下浙江青山鋼鐵有限公司成功生產(chǎn)屈服強度600兆帕級的雙相不銹鋼帶肋鋼筋，并出口至阿聯(lián)酋迪拜。如今，青山鋼鐵與迪拜客戶簽訂了長期供貨合同，所供的雙相不銹鋼帶肋鋼筋用于制作橋墩加強筋。

  為進一步豐富品種結(jié)構(gòu)，樹立品牌形象，有效企業(yè)競爭力，今年3月份開始，青山鋼鐵改造軋線設(shè)備，通過不斷積累資料數(shù)據(jù)，優(yōu)化孔型設(shè)計，改進控冷工藝，增加控冷設(shè)備，終成功軋制出了雙相不銹鋼帶肋鋼筋，成為國內(nèi)能夠穩(wěn)定生產(chǎn)雙相不銹鋼帶肋鋼筋的兩家企業(yè)之一。

  由于具有全新的挑戰(zhàn)性，在軋制不銹鋼帶肋鋼筋過程中，技術(shù)人員優(yōu)化生產(chǎn)工藝，重點解決鋼筋性能和米重問題，經(jīng)過多次試制，成功達到了歐洲BS 6744-2016標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的力學(xué)性能、尺寸精度，而且得到了合適的米重?？蛻舴答亴Ξa(chǎn)品比較滿意。

  目前，青山鋼鐵的不銹鋼帶肋鋼筋已經(jīng)可以批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用于海水腐蝕環(huán)境下的建筑，例如橋梁的墩身等結(jié)構(gòu)件，可以有效增強這些部位材料的使用穩(wěn)定性、延長壽命。經(jīng)過對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究，青山鋼鐵現(xiàn)已具備生產(chǎn)英標(biāo)、美標(biāo)不銹鋼帶肋鋼筋的條件，后續(xù)將不斷擴大生產(chǎn)。

8月下旬，筆者從本鋼集團獲悉，本鋼于近日成功研發(fā)出高強度熱鍍鋅雙相鋼DP780，累計供貨700余噸。這一研發(fā)成果填補了本鋼熱鍍鋅高級別鋼領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著本鋼熱鍍鋅高強鋼正式進入 行列。

  據(jù)研發(fā)工作負責(zé)人介紹，熱鍍鋅高強雙相鋼具有低屈強比和良好的塑性、強度、延性等特點，并具有較強的耐腐蝕性，受到汽車廠商的廣泛青睞。同時，抗拉強度800兆帕以上的雙相鋼占汽車車身總重量的29%~30%，很好地滿足了汽車輕量化的發(fā)展需求。

  為搶抓市場機遇，今年初以來，本鋼積極推進高強度熱鍍鋅雙相鋼DP780研發(fā)工作，推動本鋼產(chǎn)品向中高端領(lǐng)域邁進。為保證產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)良，研發(fā)人員還開展了大量實驗研究，開發(fā)了中溫轉(zhuǎn)變工藝，有效保證了DP780+Z產(chǎn)品的強度級別，目前該工藝已申請 。同時，為使DP780表面質(zhì)量更加穩(wěn)定，本鋼通過設(shè)計合理配比預(yù)氧化腔中露點及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅高強度級別表面缺陷的技術(shù)壁壘，為本鋼今后開展更高級別熱鍍鋅板產(chǎn)品的研發(fā)打下堅實基礎(chǔ)。

低品礦及廢鋼性價比優(yōu)勢減弱
  從鐵礦石的具體品種來看，在本輪下跌過程中，主要是卡粉、PB等中高品礦下跌幅度較大，而一些低品礦和國產(chǎn)礦的價格跌幅較小，這使得一些低品礦和國產(chǎn)礦的性價比開始顯現(xiàn)，目前PB礦和混礦的價差已經(jīng)由7月初的40元/噸收窄至6元/噸，而國產(chǎn)礦和進口礦的價差則由7月初的-130元/噸擴大至62元/噸。那么在環(huán)保限產(chǎn)趨嚴的的背景下，后期市場有可能再度炒作鐵礦石的結(jié)構(gòu)性問題，即鋼廠可能增加高品礦的配比，畢竟在開工受限和利潤尚可的情況下，增加鐵水產(chǎn)量應(yīng)該是鋼廠的 要務(wù)。
  另外，在前期螺紋鋼價格下跌的過程中，廢鋼價格表現(xiàn)堅挺，這主要是受前期廢鋼供應(yīng)受限影響。盡管受電爐鋼減產(chǎn)加劇影響，到8月末廢鋼價格已經(jīng)有所松動，但與廢鋼價格相比，目前鐵水仍有明顯的性價比優(yōu)勢，生鐵和廢鋼的價差已經(jīng)從7月初的15元/噸降至-59元/噸。在此情況下，轉(zhuǎn)爐端廢鋼添加比例預(yù)計將回落，而這部分鐵元素的缺口可能要通過增加鐵水產(chǎn)量彌補，這也會進一步增加鐵礦石的用量。