橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線(xiàn)平行。縱向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對(duì)齊，不得錯(cuò)縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過(guò)大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開(kāi)，故稱(chēng)為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線(xiàn)。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長(zhǎng)度，板長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長(zhǎng)應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長(zhǎng)一般為4~5m， 不得超過(guò)6m.而且板的寬長(zhǎng)比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過(guò)程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對(duì)企口縫講的。真縫是針對(duì)假縫講的。

生活中景觀(guān)經(jīng)常成為人們堆放雜物的地方，有些尖銳物品經(jīng)常會(huì)刮破不銹鋼護(hù)欄表層的油漆，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨打風(fēng)吹，不銹鋼護(hù)欄就會(huì)銹跡斑斑，我們經(jīng)常會(huì)對(duì)銹處進(jìn)行油漆批補(bǔ)，補(bǔ)油漆也是有一定方法的，方法不對(duì)也是沒(méi)有多大作用的。我們要準(zhǔn)備好工具：砂紙、刷子、桶漆或者噴漆，油漆選用防銹漆，聚酯型面漆，至少要兩次粉刷。

1、如果模板工人未將錯(cuò)臺(tái)，這時(shí)需要加強(qiáng)施工控制力度，錯(cuò)臺(tái)。

2、要檢查模板接縫質(zhì)量，如果有質(zhì)量缺陷需要換模板接縫焊接平整光滑的。

3、現(xiàn)場(chǎng)刨光燈磨力度不夠，現(xiàn)場(chǎng)試拼，精心打磨。

4、縫隙所用海綿脫落，使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。

5、進(jìn)行二次振搗，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)段的資料規(guī)整和分析。

6、需要對(duì)混凝土振搗均勻。

7、二次振搗時(shí)間不足，要加強(qiáng)過(guò)程控制，每層厚度不超過(guò)5Ocm。

8、混凝土坍落度不均勻，需要充分?jǐn)嚢?，縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

9、進(jìn)行二次振搗，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)段的資料規(guī)整和分析。