橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
  1、橋梁護(hù)欄的防撞性能所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
  該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
  該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
  3、和景觀要求①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

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   不銹鋼復(fù)合管防撞護(hù)欄是一種專門用于公路或者橋梁段的防護(hù)欄桿，它是用來保障行人或車輛行駛、防止墮落或沖撞的一種必要的設(shè)施。防撞護(hù)欄的形式雖變化多樣，但根據(jù)安裝的位置，可以大體的分為兩大類：路側(cè)護(hù)欄和隔離防撞護(hù)欄。1.路側(cè)護(hù)欄：路側(cè)護(hù)欄是一種指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是為了防止失控車輛越出路外，從而避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。路側(cè)護(hù)欄樣式多側(cè)向與道路內(nèi)側(cè)，這樣能夠增強(qiáng)防撞護(hù)欄的抗沖擊能力，能夠起到更強(qiáng)的防護(hù)作用。

   公路隔離防撞護(hù)欄：是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。隔離防撞護(hù)欄多為直線型，能夠占用小的空間，不會(huì)對(duì)公路上行駛的車輛造成影響。防撞護(hù)欄作為公路的必備防護(hù)設(shè)施，對(duì)行車、行車舒適度、公路景觀、工程造價(jià)等等都具有一定的影響。所以在不銹鋼復(fù)合管防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)和使用中，不僅僅要考慮防撞護(hù)欄的實(shí)用性，還需考慮站在公路上的視覺效果及整體造型。需考量公路的整體布局、造型、連接配合、比例尺度，與周圍環(huán)境、人文文化和城市的整體形象相協(xié)調(diào)等，它是集功能、強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)、美觀為一體的綜合構(gòu)思。
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