生產(chǎn)C型鋼的公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 天津 |
| 品牌 | 琪鈺 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 范圍 | 生產(chǎn)C型鋼的公司供應(yīng)范圍覆蓋西藏、那曲市、比如縣、嘉黎縣、聶榮縣、安多縣、申扎縣、索縣、班戈縣、巴青縣、尼瑪縣等區(qū)域。 |
那曲比如琪鈺鋼鐵貿(mào)易有限公司始終以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益,我們深知 焊管產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對于一個(gè)企業(yè)的重要性,為此我們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),從原材料進(jìn)廠開始,對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各工序進(jìn)行了質(zhì)量跟蹤把關(guān),保證出廠的每件 焊管產(chǎn)品合格,通過管理評審、內(nèi)部質(zhì)量審核,過程控制以及采取糾正與措施的自我完善機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系不斷完善,使企業(yè)質(zhì)量保證能力不斷加強(qiáng), 焊管產(chǎn)品質(zhì)量水平逐步提高,一年一個(gè)新臺階。


1、本周鋼廠調(diào)價(jià)
本周國內(nèi)建材行情先揚(yáng)后抑,各區(qū)域鋼廠價(jià)格政策陸續(xù)出現(xiàn)回調(diào)。從華東地區(qū)來看,少數(shù)鋼廠價(jià)格暫時(shí)持平,大多數(shù)鋼廠價(jià)格出現(xiàn)下調(diào),幅度不是很大。部分鋼廠檢修結(jié)束,市場供應(yīng)量有所上升。
2、原材料
本周(5.6-5.10)國內(nèi)原料價(jià)格漲跌互現(xiàn),其中鋼坯價(jià)格小幅下跌,鐵精粉、焦炭、廢鋼小幅上調(diào),分品種來看:
鋼坯市場:本周國內(nèi)市場鋼坯價(jià)格小幅小跌。本周調(diào)研鋼坯供減需增,下游軋鋼廠開工率再次增多,對坯料有一定剛性需求,但受到成材價(jià)格滯漲的影響,廠家補(bǔ)貨意愿不強(qiáng),價(jià)格上行有一定壓力。鑒于鋼坯價(jià)格下跌之后市場采購意愿回升,貿(mào)易商也不愿低價(jià)批量出貨,短期價(jià)格很難下挫,預(yù)計(jì)下周鋼坯價(jià)格以小幅盤整為主。



部分品種試探性反彈,但其對生鐵市場刺激有限,尤其是煉鋼生鐵市場,整體大幅下跌。眼看7月將至,高溫多雨天氣將逐 漸增多,生鐵需求或?qū)⒏忧宓?。本月國?nèi)個(gè)別鋼廠下調(diào)生鐵采購價(jià)格,采購量依舊控制在小范圍,停采鋼廠較上月有所增加。本月原材料市場弱勢調(diào)整,對生鐵 市場支撐動(dòng)力明顯不足。綜合考慮,在上游原材料市場支撐動(dòng)力減弱,下游鋼材市場亦無明顯好轉(zhuǎn)的情況下,生鐵市場難言樂觀,因此預(yù)計(jì)7月份國內(nèi)生鐵市場或以 弱勢調(diào)整為主。鍍鋅c型鋼市場以下跌走勢為主,市場成交低迷。隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)熱,鑄造業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)的需求淡季,加上鋼材市場弱勢運(yùn)行,因此鑄造企業(yè)以及 經(jīng)銷商均將庫存控制在低位,故鑄造生鐵市場顯得十分低迷。多數(shù)地區(qū)鐵廠以價(jià)換量,對鑄造生鐵價(jià)格進(jìn)行下調(diào),但效果甚。



前中國現(xiàn)有C型鋼主要品種有:結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管,客車用冷彎鋼,卷簾門及鋼窗用型鋼,低壓流體輸送用焊管,通用開口C型鋼,建筑用鋼結(jié)構(gòu)C型鋼,以及各種斷面的冷彎異型材,已在建筑、機(jī)械、核電、汽車、鐵路、農(nóng)機(jī)、化工、石油、制冷、食品、紡織、醫(yī)療、超市、集裝箱等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應(yīng)用,尤其是新興產(chǎn)業(yè)對C型鋼的需求呈現(xiàn)“量廣面大”的態(tài)勢。目前中國生產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強(qiáng)度和超高度低合金鋼材質(zhì)的C型鋼數(shù)量很少,需要進(jìn)口;具有前沿性發(fā)展方向的C型鋼產(chǎn)品和復(fù)雜斷面、超厚、超薄、系列的C型鋼,潛在的市場都相當(dāng)大,發(fā)展前景廣闊?,F(xiàn)在這類C型鋼國內(nèi)還很少,不少產(chǎn)品至今仍是空白,有的只能依靠進(jìn)口來彌補(bǔ)。如用于豪華型客車的鍍鋅C型鋼年消費(fèi)量至少在3000噸以上,目前主要采用進(jìn)口產(chǎn)品,且需求還在繼續(xù)上升。
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