在選用玻纖土工格柵時，除其性能指標應符合上表規(guī)定之外，還應特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量，同時，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料教大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達到好的剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。

玻璃纖維土工格柵璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，該產(chǎn)品采用玻璃纖維經(jīng)編織涂覆而成。◆特點具有縱橫向較高的抗拉強度，延伸率低，拉伸模量高。◆用途玻璃纖維土工格柵可用于高速公路，機場，國省道及市政道路瀝青路面增強。

在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

抗低溫收縮開裂嚴寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抵抗住拉應力是解決問題的關鍵。

填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土，沼澤土，生活垃圾，白堊土，硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。

填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。