公路護(hù)欄全液壓打樁機(jī)由我司一支技術(shù)研發(fā)工程師和現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)員所組成的高凝聚力、高素質(zhì)精英技術(shù)團(tuán)隊，根據(jù)設(shè)備在各種工況環(huán)境實踐中使用的情況，通過不斷的修正與改進(jìn)，能夠在各類復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝過程中，尤其能夠體現(xiàn)它優(yōu)質(zhì)、經(jīng)久耐用的特點。公司質(zhì)檢部加之嚴(yán)格的檢測手段為產(chǎn)品提供 質(zhì)量保障，打樁機(jī)現(xiàn)已是全國質(zhì)量過硬、市場占有率高的品牌，成為我國公路護(hù)欄安裝工程中的主打機(jī)型。全液壓打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁交通設(shè)備，該機(jī)采用柴油動力，全液壓機(jī)械傳動，具有效率高、移位方便、度高、經(jīng)久耐用、省時省工等特點，

1、打樁效率更快，更高，節(jié)省了施工時間，降低了人工成本。

2、打樁機(jī)摒棄了以往的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用框架結(jié)構(gòu)，使用國標(biāo)鋼材，打樁機(jī)的底盤更結(jié)實穩(wěn)固，更能抵抗施工時的震動。

3、方樁護(hù)欄打樁機(jī)自行設(shè)計制造的加大散熱器，提高了整體液壓系統(tǒng)的散熱能力，提高了工作效率。

4、獨特的技術(shù)，使得在工地上的轉(zhuǎn)場運輸非常方便，比同類設(shè)備至少要縮短2-3小時。

5、自行研發(fā)打拔鉆一體的技術(shù)，降低了購買成本，提高了施工效率，有效的解決了打樁時需要拔樁的難題。

6、方樁護(hù)欄打樁機(jī)可以裝配多缸柴油機(jī)，馬力更大，運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，省去了找水，裝水，的苦惱。

7、樁機(jī)出廠全部裝配有腳剎及手剎，剎車方便有效，更加適合山區(qū)的施工，提高了山區(qū)施工的性及效率。

8、樁機(jī)配備高性能行走馬達(dá)，增強(qiáng)了爬坡能力，在四川等多山地區(qū)受到了廣泛好評。

特別適用于公路野外工程施工。

所述動力系統(tǒng)、液壓操縱系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)分別與智能控制系統(tǒng)相連接；所述智能控制系統(tǒng)包括灰塵傳感器、液位傳感器、溫度傳感器、報警模塊和控制器，所述灰塵傳感器、液位傳感器、溫度傳感器分別連接在控制器的輸入端。所述報警模塊連接在控制器的輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求所述的智能打鉆。其特征在于：所述報警模塊包括集塵報警模塊、油量報警模塊和溫度報警模塊，所述集塵報警模塊、油量報警模塊和溫度報警模塊分別與控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求所述的智能打鉆，其特征在于：所述動力系統(tǒng)包括氣動球閥和電動。所述氣動球閥與電動油門相連接，在行走時，氣動球閥關(guān)閉，電動油門自動感應(yīng)為怠速；鉆孔時，氣動球閥打開，電動油門隨氣量。高速公路護(hù)欄打樁機(jī)可按照樁錘的種類、樁的長度、施工條件選擇。常用的樁架一般有軌道式、履帶式輪胎式等。樁架可借助本身的動力,進(jìn)行吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)、傾斜、起架、落架等動作。樁架主要機(jī)構(gòu)有行走機(jī)構(gòu)、平臺、挺?和斜撐桿。行走機(jī)構(gòu)。承受整機(jī)重量,由行走平臺、行走臺車和驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。行走平臺樁架的底盤,行走臺車由行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動,在軌道上行走(2)回轉(zhuǎn)平臺、挺桿和斜撐桿。(2)護(hù)欄打樁機(jī)的安裝、拆卸應(yīng)按照出說明書規(guī)定程序進(jìn)行。用伸縮式履帶的護(hù)欄打樁機(jī),將履帶擴(kuò)張后方可安裝。履帶擴(kuò)張應(yīng)在無配重情況下進(jìn)行,上部回轉(zhuǎn)平臺應(yīng)轉(zhuǎn)到與