抽吸作業(yè)(1).將吸糞膠管盡可能深得抽入糞液，保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。(2).將四通閥手柄推至與地面垂直。(3).將變速器掛入空擋，然后起動發(fā)動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉。(4)打開駕駛室內工具箱，拉出訊響器開關，接通其電源。(5)操作員應注意吸糞膠管進口附近情況，用適當的工具阻擋雜物，以免堵塞。(6)操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應通知駕駛員，同事應迅速將吸糞膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發(fā)出聲光訊號，駕駛員接收到號應減小油門，將取力器開關向前推卸脫檔，真空泵停止動轉，按入訊響器開關。
切斷其電源。(7)將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉。(8)沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。(9)關閉防溢閥，使其手柄與路軸線垂直即可。(10)將吸糞車駛離作業(yè)點。

故障判斷與診斷例舉（1）泵不轉。情況不明不能先開泵，以免加重故障。用手能盤動和不能盤動。①泵能盤動而不轉。原因可以是聯軸器故障；皮帶打滑；電機接線有誤；電機損壞；電源沒電等。②不能盤動或盤起來很重的，原因可以是因為起動泵溫太低，泵油粘度太高；設計制造原因的停泵返油太多。油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝結，或在排氣管中凝結的水流回泵中)；有異物在泵內(進氣管中的焊渣、氧化物；旋片彈簧等泵零件的碎屑；旋片變形卡??；發(fā)生了咬合(銅套、轉子、中壁、泵蓋、定子、軸承)。（2）泵溫太高。指低級排氣閥附近測得的高油溫超過使用說明書規(guī)定值。由于泵溫升高會使泵油粘度大幅下降，并使泵油的飽和蒸汽壓升高。
使泵的極限壓力升高和抽氣效率下降；使橡膠件容易老化；熱膨脹使運轉間隙縮小，特別是某些非金屬旋片的厚度方向和銅套內孔間隙，影響泵運轉的可靠性。泵溫太高的原因可以是泵環(huán)境溫度太高，進氣溫度太高，進氣冷卻裝置失效，泵長期連續(xù)運轉入口壓力太高；水冷泵冷卻水量不足，循環(huán)水設計效果不佳；溫控水量調節(jié)閥失效等。（3）漏油。可以發(fā)生在軸封，油箱與泵零部件的密封面，放油塞、油標、油孔悶頭、定子部件與支座的通孔連接處，氣鎮(zhèn)閥(例如2X-8)等部位?？捎擅芊饧匣惭b不當，損壞失效，表面不平整、有雜質、粗糙和鑄件疏松等引起。如果停泵后返油，油會進入氣鎮(zhèn)閥，不關氣鎮(zhèn)閥可能會漏油。橡膠墊時，一定要用耐油橡膠，要按照原設計形狀。
密封面太大時壓不緊會漏油。（4）漏水可以發(fā)生在水管接頭，水套悶蓋平面，孔螺塞，閥等處，水套鉆穿，鑄件缺陷，凍裂，也可能導致漏水。（5）大功率超標?？捎砷L期連續(xù)作入口壓力太高、排氣壓力太高、雜物進人發(fā)生咬合、泵溫太高、旋片等配合間隙太小、電壓太高、泵液返入泵內太多等引起，會使電機損壞。應盡量避免在大功率附近長期連續(xù)運轉。如果表面有沉積物，要定期拆開。（6）極限壓力不達標?？捎赏饴?、內漏、油孔堵塞、泵油質量不良或污染變質、有水汽等可凝性物質、儀器儀表失真、泵運轉不正常等引起。外漏較多時，排氣口可看到白色蒸汽。油標處有較多氣泡，手在排氣口上可感到排氣壓力。低級排氣閥處油面有較多氣泡。功率會有所增加。
這時，首先應檢查氣鎮(zhèn)閥是否已關好。由于新泵出廠每臺都在泵口測極限壓力，所以如有外漏現象，應對泵口及管道、閥門、容器逐一檢查。

吸糞車用氣缸啟動前應做一些必要的檢查：泵軸的轉動情況是否正常，有無卡死現象；葉輪的位置是否正常；電纜線和電纜插頭有無破裂、擦傷和折斷現象等。運行中要注意觀察電壓的變化情況，一般控制在額定電壓的±5％范圍以內。另外，真空泵在水中的位置十分重要，應盡可能選在水量充沛、無淤泥、水質好的地方，垂直懸吊在水中，不允許橫放，以免陷入泥中或被懸浮物堵塞水泵進口，而導致出水量銳減甚至抽不上水來。當吸糞車用氣缸一旦出現了故障，切忌自己動手拆卸。因為自己拆卸時，一是不知故障在何處而造成盲目地亂拆一通；二是無專用工具而往往損害了本來完好的零部件。好的辦法是到有經驗、有規(guī)模的維修點維修，并及時更換“超齡”零部件及某些易損件。