其次是既保證復(fù)合層對齊又焊接缺陷，是用坡口機制備坡口，并將內(nèi)徑擴張為等徑，坡口兩邊各剝出12毫米復(fù)合層，直觀地使復(fù)合層對齊，用氬弧焊打底，但焊肉不得超過復(fù)合層厚度。目的是用焊肉將基層與復(fù)合層間隙覆蓋，防止油或銹產(chǎn)生的氣體進入下道焊縫熔池中而使焊縫產(chǎn)生氣孔缺陷。 　　不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領(lǐng)域。 　　不銹鋼復(fù)合管欄桿在家裝中的分類現(xiàn)在不銹鋼發(fā)普及，越來越多的行業(yè)和地方用到不銹鋼產(chǎn)品，它給我們帶來了便利。那么我們在對房屋進行裝修，使用帶的不銹鋼復(fù)合管欄桿有哪些分類和注意事項呢，家裝不銹鋼欄桿分為：鍍鋅鐵管、銅管、不銹鋼管、鋁塑復(fù)合管、復(fù)合管、pvc管。 　　這些不同材料的欄桿的性質(zhì)和使用上面有明顯的區(qū)別，像我們使用的PVC(聚氯)塑料管是一種現(xiàn)代合成材料，由于其強度遠遠不能適用于水管的承壓要求，所以極少使用于自來水管。大部分情況下，PVC管適用于電線管道和排污管道;鍍鋅鐵管是目前使用量多的一種材料，但是因為它長時間后由于銹蝕造成水中重金屬含量過高，影響，許多發(fā)達 和地區(qū)的部門已開始明令禁止使用鍍鋅鐵管。

國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標(biāo)準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標(biāo)準進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標(biāo)準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標(biāo)準。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標(biāo)準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準）標(biāo)準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護欄的性能標(biāo)準。