隔聲門門框與墻壁及頂使用的隔音板的結構基本相同，整扇門是以雙重磁性聲響襯墊或通過相應的密封條來達成聲響上的密閉性。符合標 GB/T16403-1996 《純音氣導和骨導聽閾基本測聽法》標準。
底部密閉壓縮設計:在隔聲門的底部密閉壓縮設計，此密閉式壓縮設計利用頂端鉸鏈的調整螺絲，在門框中垂直移動整扇門來做調整。門的聲響鑲板低的合格標準是STC47依據ASTM E90和ASTM E413的測試標準。
隔聲觀察窗:采用雙面安裝鋼化玻璃，玻璃厚度至少10mm，在玻璃四周的縫隙采用合成橡膠制的襯墊來加以密閉。雙層玻璃間距離 為60mm。在其夾層里安裝鍍鋅冷溫壓軋聲響鑲板隔離吸音框。
隔音門主要起隔音作用，常用于音像室、播音室、會議室等有隔音要求的房間。隔音門要求用吸音材料做成門扇，門縫用海綿橡膠條等具有彈性的材料封嚴。
隔聲門必須經過相關部門檢測并出具有效隔聲性能報告，方可投放市場，安裝于新建工程上。目前國內隔聲門隔聲性能檢驗機構有:"北京建筑工程質量監(jiān)督檢測中心"、"清華大學建筑環(huán)境檢測中心"、"上海同濟大學聲學研究所"。
為了保證門閉合輕便靈活，故不可能過分地采用加大門扇重理的辦法來獲得較高的隔音量可采用:1)以不同聲阻搞材料組合成多層復合結構門扇。2)防止面板的吻合效應出現在有效頻率范圍內使隔聲量降低。
隔聲門改善門縫的密封措施：1)門縫對隔聲量的影響，是在同一樘門上采用不同的門縫密封方法時隔聲量的變化情況。2)門縫密封的方法：a、早期"9"字形橡膠密封條b、采用雙通道密封條措施。c、門縫消聲器的消聲效果
城市建設進一步加快，不可避免地加劇了噪音污染的程度。尤其交通噪音在城市噪音中所占的比例高達40%。許多日夜與路相伴的城市居民對此自然"刻骨銘心"。追求更安靜的生活環(huán)境，選擇一些有效的隔音材料，已成為眾多市民關心的問題。
橫拉窗子的隔音性能取決于兩片窗之間以及窗與窗框之間的密合度，而推開窗則是取決于其關閉后窗與框的密合度，塑鋼門窗一般采用膠條密封，與普通鋁合金窗的"硬碰硬"不同，隔音效果較明顯。
現時市面上的塑鋼門窗價格參差。塑鋼窗便宜的只要每平方米200多元，進口產品貴的可達1000元以上。塑鋼門的價格相差也很大，從幾百元到3000多元不等。

聲屏障養(yǎng)護和拆模  ：待地梁砼終凝后，即開始淋水養(yǎng)護，采用土工布覆蓋保濕或者薄膜灑水覆蓋。待砼強度達到75%以上時，先拆側模后拆底模。拆模時應避免重撬、硬砸、以防損傷砼表面，養(yǎng)護時間不少于7d。  7、、質量及文明施工保證措施
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。這其中，用于公路的聲屏障叫做公路聲屏障。此類產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，可廣泛應用于高速公路兩側來降低噪聲。
小區(qū)聲屏障顧名思義就是減少人們居住地方的噪聲的。人們居住的場所都臨近公路，而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的環(huán)境，但是車流量等等噪音問題一直是降低居民區(qū)環(huán)境的一個點，那么小區(qū)聲屏障就應運而生了。
小區(qū)聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成小區(qū)聲屏障。(小區(qū)聲屏障顏色、材質、成型厚度，可按實際需要定制。)
小區(qū)聲屏障/隔音屏尺寸：材質：鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質水泥、玻璃鋼；孔型：百葉孔型 穿孔；板材厚度：0.8-1.0mm（可根據需要定做）；聲屏障成品厚度：4-10cm（可根據需要定做）；聲屏障寬度：50cm（可根據需要定做）
可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協調，形成亮麗風景線。
直立型小區(qū)聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續(xù)的框架結構為主體；弧型小區(qū)聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；
冷卻塔聲屏障，在不同的區(qū)域，有不同的叫法，如冷卻塔隔音墻、冷卻塔隔音屏等。冷卻塔聲屏障的常用規(guī)格：屏體尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的鍍鋅板，厚度為100mm，上部帶折角，冷卻塔聲屏障立柱為125 H型鋼，高5.5m，表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。
技術特點：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點。
冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝維修方便。冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū)，寫字樓認可，它可以大大降低我們生活中的一些噪音。
彩鋼板聲屏障是在高速上越來越多的一種聲屏障材料，彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成，屏體板主要內部有泡沫夾心作為吸音材料，外部是兩層彩鋼板，可以多種顏色，藍色、白色等；常常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板聲屏障相互結合，吸音隔音結合，效果更佳！
彩鋼板聲屏障的技術參數：1.重量輕：10-14千克/平方米，相當于磚墻的1/30。2.隔熱保溫：芯材導熱系數： λ<=0.041w/mk。3.強度高：可作天花圍護結構板材承重，抗彎抗壓；一般房屋不用梁柱。4.色澤鮮艷：無需表面裝飾，彩色鍍鋅鋼板防腐層保持期在10-15年。5.安裝靈活快捷：施工周期可縮短40%以上。6.氧指數：(OI)32.0(省消防產品質檢站)。
高鐵聲屏障是根據當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。金標高鐵聲屏障的產品特點：隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據用戶需求噴涂各種顏色；產品廣泛用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障主要技術性能參數及規(guī)格尺寸：1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數：0.87；3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm4、規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚）。
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度；2、底板下料由數控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了卓越的防腐性能。三、力學性能抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
頂部折角聲屏障是由鍍鋅板或者鋁板做成的，一般具有吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久等特點，頂部折角型聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前聲屏障產品用途廣泛。獲得廣大聲屏障用戶的賴。
頂部折角聲屏障產品規(guī)格：1.屏體材質：鋁板、鍍鋅板、不銹鋼板、彩鋼板，吸音棉、無紡布。2.屏體規(guī)格：2000*500*100等可根據用戶需求定制3.立柱材質：H型鋼，H100,、H125、H150、H175、H200。
頂部折角聲屏障產品用途：廣泛應用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、KTV包房，家庭影視廳工廠、靜音室，法庭，報告廳，審訊室等聲學場所的吸音紡織廠和噪聲超標準的廠房以及大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
透明PC板聲屏障主要是城市風景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，與周邊的樹木等景觀形成一道獨特的風景。
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
工廠聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，模塊與模塊之間可以任意搭配，安裝維修方便。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得25-35dB（A）的降噪量。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點
百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點，聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。
百葉孔聲屏障產品規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據客戶要求定制尺寸。
百葉孔聲屏障產品技術參數：1.降噪系數：75MM空腔時NRC≥0.70；2.隔聲量：≥30dB(A)；3.人工加速耐候性(250h):無粉化4.耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現象；5.抗拉荷載：≥1305N；6.防火等級：A級不燃。
產品材料：鍍鋅板，鋁板。產品用途：百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。