橋梁防撞護(hù)欄支架的施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)
橋梁護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄 ，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛
方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄。
鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品
特 點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。
鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品

鎳鉻資源緊缺問(wèn)題： 由于需求的旺盛，拉動(dòng)了我國(guó)304不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)能的快速擴(kuò)大。但是不銹鋼產(chǎn)能的擴(kuò)大，帶來(lái)了原料（主要是鎳、鉻資源）的緊張。從中國(guó)不銹鋼產(chǎn)業(yè)來(lái)看，2006年，中國(guó)精煉鎳產(chǎn)量預(yù)計(jì)為13萬(wàn)噸，而消費(fèi)量預(yù)計(jì)達(dá)23.7萬(wàn)噸，供應(yīng)缺口達(dá)到10.7萬(wàn)噸。 我國(guó)是一個(gè)缺少鎳、鉻資源的 ，世界各國(guó)在爭(zhēng)奪鎳鉻資源開發(fā)控制權(quán)方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此鎳鉻資源供應(yīng)是我國(guó)發(fā)展不銹鋼生產(chǎn)的重要限制因素，建議采取的措施有： （1）加大國(guó)內(nèi)鎳、鉻礦資源勘察開發(fā)力度，力爭(zhēng)有更多的鎳、鉻資源供應(yīng)。 （2）積極參加國(guó)外鎳、鉻資源開發(fā)工作，如寶鋼集團(tuán)和金川集團(tuán)同意共同投資10億美元恢復(fù)菲律賓諾諾克鎳精煉廠生產(chǎn)等。 （3）開發(fā)利用低鉻鎳礦資源，從而增加鎳鉻資源供應(yīng)。我國(guó)自己特別是周邊東南亞 ，如印尼、菲律賓等有大量低鎳鉻紅土礦有待開發(fā)利用。 （4）進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)節(jié)鎳型不銹鋼。全球不銹鋼產(chǎn)量中約有76%屬于300系，因此鎳價(jià)的波動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響到鎳鉻系不銹鋼的價(jià)格，且近年來(lái)鎳原料價(jià)格高漲，相對(duì)使得鎳鉻系不銹鋼成本偏高，因此發(fā)展鉻系不銹鋼及低鎳系不銹鋼具有重要的意義。