耐磨襯板是在韌性、塑性很好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。耐磨襯板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，耐磨層的特性主要以下三點：襯板的耐磨層一般占總厚度的1/3～1/2。
工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。耐磨襯板的耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其他合金成分，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。
碳化物顯硬度可以達到HVl700～2000℃以上，表面硬度可達到HRc58～62。合金碳化物在高溫下有很強的性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在800℃以內(nèi)正常使用。耐磨襯板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修過程中具有省時、方便等特點。
雙金屬耐磨板的斷后伸長率是反映鋼材塑性的重要性能指標，生產(chǎn)中雙金屬耐磨板有時會連續(xù)出現(xiàn)斷后伸長率不合格的現(xiàn)象，導致耐磨板合格率降低。分析其原因有三：帶狀組織尤其是較寬的貝氏體硬組織帶帶狀組織是在連鑄坯加熱時，合金元素和硫等雜質(zhì)元素的擴散系數(shù)較低，均勻化比較困難，使得偏析存在而產(chǎn)生。

耐磨板堅固耐用，綠化效果比較好，在裝飾和裝修領(lǐng)域發(fā)揮著的作用，被現(xiàn)代人廣泛使用。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。復合耐磨板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。
用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。復合耐磨板在融入現(xiàn)代冶金新機制、新和新工藝后得以可發(fā)展和，屬超級鋼前沿水平的系列鋼種之一。
耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。
我們做一塊雙金屬耐磨板的時候都要進行相關(guān)的熱處理，預熱之后在進行鍛造和加工，加工的工藝和用途也是比較好的。那么在雙金屬耐磨板進行熱處理的時候溫度確實是一個活，溫度要適當?shù)倪M行把控，那么溫度怎么進行控制比較好呢雙金屬耐磨板加熱溫度810-830℃，保溫時間依據(jù)裝爐方式定。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁由于其自身的優(yōu)越性，在橋梁建筑中占據(jù)著越來越重要的地位。Z向雙金屬耐磨板具有良好的強度、韌性以及焊接性能，并且要求具有良好的內(nèi)部質(zhì)量，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應用中占據(jù)較大的比例。一般，雙金屬耐磨板超聲波探傷不合格的原因是連鑄坯心部偏析，同時耐磨板心部所存在較多的硫化物夾雜，二者共同作用產(chǎn)生心部裂紋，會導致耐磨板探傷不合。
  針對探傷不合格，采取的措施有：鋼水純凈度，硫化錳夾雜，控制鋼中夾雜的含量和形態(tài)。盡可能降低Q345qDZ25鋼中的硫含量，LF精煉延長軟吹時間5min，更大限度地促進成分的均勻化，將硫化物夾雜的級別降到0級以下。
  采用優(yōu)質(zhì)鐵水，加強原材料的控制，保證合金清潔干燥，盡可能石灰、保護渣、廢鋼、保溫劑等的吸潮環(huán)節(jié)；保證鋼包和中間包的烘烤；延長在線吹氬時間和軟吹時間，促進鋼水中的氣體上?。徊捎萌瘫Ｗo澆注，澆注溫度、速度等控制在合理范圍內(nèi)，防止鋼水的二次氧化吸氣；增加RH爐真空精煉工序，降低鋼水中的氫含量。
  利用RH爐真空脫氣，鋼中的氫含量。延長鑄坯加熱時間，在一定程度上有助于一次偏析，粗軋階段遵循低速大壓下原則，保證有一道大壓下，增加鑄坯心部的滲透變形，有利于破碎枝晶，可有效減輕雙金屬耐磨板的心部偏析。