單面波形梁鋼護欄是常用的路側(cè)波形梁護欄，按照防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。

常用的單面波形梁鋼護欄型號如下：

Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-A-2E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-2C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-SB-4E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Gr-A-2B1 路側(cè)A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式

Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式

由于高速護欄板在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設(shè)中對護欄的要求也越來越重要。而不同規(guī)格型號的高速護欄板所扮演的角色也有相應的差別。下面就護欄板的具體型號作個簡單的
介紹。
一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。  
現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹，
2、容易刮傷汽車，
3、生產(chǎn)成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形，
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
所以現(xiàn)在的實際要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術(shù)問題
所采用的技術(shù)方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M
形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。