潛水員在進行變形鋼護筒處理時，要嚴禁其相鄰孔進行鉆孔施工，在鋼護筒處理完成并回填后其四周的孔才允許施工。實施。水下鉆孔技術交底：施工：根據(jù)樁頂設計標高、自然地面高程，人工配合挖掘機平整場地，按鉆孔平面布置修建鉆孔機械進出道路。
  潛水員在水下工程施工中,對于水深較大(如5米以上);工程地質(zhì)中的基巖以上為覆蓋較厚的流塑或軟塑淤泥或粉沙～細沙的弱基;水文氣象中,對施工較大的流態(tài),如流速達2米每秒以上,浪高15米以上以及難于保證每天計劃正常有效作業(yè)時間的工程,一般可視為風險較大的工程,必須作出克服，深水位、弱基和急流強浪對施工正常與的施。
  潛水員水下工程施工：對于水下工程施工的風險分析與化解、措施與內(nèi)容等,目前尚無專業(yè)規(guī)范可依。根據(jù)工程水文、地質(zhì)、工程結構、施工以及施工、工藝設計等方面進行分析。施工前必須認真閱讀設計文件中有關工程結構形式、結構條件以及強度、重量等設計技術參數(shù)和技術要求,因為涉水工程施工的風險，往往與現(xiàn)場實際工況條件以及施工單位的施工、資歷、能力和設備不相適應而出現(xiàn)的風險。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。