按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄 1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外2、分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
保護(hù)層不墜落內(nèi)置碳鋼或鋼質(zhì)材料無(wú)法與外界空氣和水分接觸當(dāng)然就不會(huì)生銹了。畢竟有一種狀況會(huì)呈現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，因?yàn)閺?fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其安靖程度，所以在加工切開(kāi)時(shí)會(huì)構(gòu)成復(fù)合管的管漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)材料，這種狀況下內(nèi)置層會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。所以不銹鋼復(fù)合管欄桿并不是一定不會(huì)生銹，當(dāng)其改動(dòng)的條件呈現(xiàn)時(shí)，會(huì)有所改動(dòng)。為了運(yùn)用便利我們可以阻擋這種現(xiàn)象發(fā)作。例如為了防止不銹鋼復(fù)合管生銹我們可以在加工切開(kāi)后 時(shí)間將暴漏有些掩蓋，防止其與空氣和水分長(zhǎng)時(shí)間接觸，從而使暴漏有些不受腐蝕致使生銹.內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的施工準(zhǔn)備階段是施工過(guò)程中的重要部分，對(duì)管道的施工作業(yè)有著重要的作用。

不銹鋼復(fù)合管的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。
這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。
不銹鋼用于腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì)中，特別是對(duì)環(huán)條件要求較高的食品，制、日用化工等行業(yè)中，多數(shù)使用。當(dāng)然化工行業(yè)用途也較廣泛。但奧氏體不銹鋼怕氯離子，對(duì)使用環(huán)境中的水的氯離子控制很嚴(yán)格。不銹鋼立柱材質(zhì)多為不銹鋼201，304，廣泛應(yīng)用于樓梯，欄桿，扶欄，扶手的支撐柱，表面一般是磨砂拉絲，或鍍金處理。立柱主體板材一般選用6-15MM厚，市場(chǎng)上規(guī)格多為高度為850*50MM或1050*50MM，加上玻璃抓手等配件。立柱主體是靠精準(zhǔn)切割設(shè)備切割出來(lái)的，可以切割出各種形狀，再鈑金加工，玻璃駁接緊固件大都是鑄造出來(lái)的。

鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無(wú)論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸 準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形 三、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是 平順的，
不銹鋼復(fù)合箮易出現(xiàn)折疊。2.不銹鋼復(fù)合管外表經(jīng)常有麻面現(xiàn)象。3.不銹鋼復(fù)合管表面易產(chǎn)生結(jié)疤。4.材表面易產(chǎn)生裂紋。具有良好的機(jī)械性能。由于內(nèi)外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊性強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，伸長(zhǎng)率高，性模量值高，熱膨脹系數(shù)小。尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設(shè)。針對(duì)不銹鋼復(fù)合管的技術(shù)特點(diǎn)，其所體現(xiàn)出來(lái)的性能優(yōu)點(diǎn)就給大家介紹到這里了，也正是因?yàn)樗邆涞倪@些優(yōu)點(diǎn)，使得其廣泛應(yīng)用。