雖然鈦合金異型管的沖壓性差，但它的熱塑性良好；
比強(qiáng)度（即抗拉強(qiáng)度/密度)高，抗拉強(qiáng)度可達(dá)100～140kgf/mm2，而密度僅為普通鋼異型管的百分之六十；
低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金異型管如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性；
性模量低、熱導(dǎo)率小，且鈦合金異型管無鐵磁性；
鈦合金異型管的中溫強(qiáng)度好，使用溫度比鋁合金高幾，在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度，可在450～500℃的溫度下長期工作。
所以說鈦合金異型管具有強(qiáng)度高而密度又小、機(jī)械性能好、韌性和抗蝕性能好等特點(diǎn)。但是同時(shí)它的工藝性能差、切削加工困難、在熱加工中、非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)，且抗磨性差生產(chǎn)工藝復(fù)雜。

縱裂紋橫向位置分布不固定，沿異型管縱向延伸斷續(xù)分布，長短不一，長的有幾米甚至更長，短的有幾厘米，另外還有極少的呈直線固定分布。縱裂紋形成的基本條件：一是結(jié)晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻，在坯殼薄弱處產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析，裂紋的萌生和擴(kuò)展總是在偏析嚴(yán)重之處。
翼緣角部夾渣多數(shù)呈結(jié)疤狀，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生一個(gè)缺口，深的可達(dá)20mm深，缺口處還有未熔的保護(hù)渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補(bǔ)充不足，液渣層較薄、燒結(jié)層厚與固渣混合，再加上結(jié)晶器液面的劇烈波動(dòng)是造成異型管夾渣的根本原因。
異型管使用高速切削技術(shù)具有如下六個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機(jī)械加工，即所謂一次過技術(shù)，高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。