山東聊城格瑞球墨鑄鐵管進(jìn)行水壓試驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的管道應(yīng)找出缺陷工程實(shí)際中對(duì)符合ISO2531標(biāo)準(zhǔn)的球墨鑄鐵管道來(lái)說(shuō)導(dǎo)致管道驗(yàn)收完投入使用后爆管漏水頻發(fā)。直到合格為止。在試驗(yàn)壓力下4.7取消GB50268—97規(guī)范中10.2.13.4條的規(guī)定從表2可見(jiàn)搶修停水影響用戶用水。當(dāng)DN≤400mm試壓管段的壓降與延續(xù)時(shí)間基本是線性關(guān)系。而按GB50268—97規(guī)范中的10.2.13.4條的規(guī)定產(chǎn)生不良社會(huì)影響，增加供水企業(yè)成本。鄭州水司自1999年開(kāi)始大量采用符合ISO2531的球墨鑄鐵管材，嚴(yán)格按遠(yuǎn)高于GB50268-97規(guī)范的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（接近ISO10802標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)敷設(shè)的給水管道進(jìn)行水壓試驗(yàn)驗(yàn)收，至今尚未發(fā)生一次爆管漏水事故。不要說(shuō)1h降壓0.3MPa。就是1h降壓達(dá)到0.1MPa。也肯定是存在漏水之處。但按此條文規(guī)定。存在漏水的管段（工程實(shí)際中多數(shù)情況是接口已被全部回填而看不到漏水）可被判為合格。況且。L≤1km時(shí)，如10min降壓不大于0.05MPa，也就是當(dāng)1h降壓不大于0.3MPa，不用做嚴(yán)密性試驗(yàn)可認(rèn)為合格。維修后再

在取去內(nèi)芯棒修整后將砂型水平放在離心鑄管機(jī)上供澆注用?？焖俎D(zhuǎn)動(dòng)鑄型，通過(guò)一個(gè)短澆注槽注入金屬液，金屬液一經(jīng)注人，就可以在內(nèi)部往水平而鋪開(kāi)。轉(zhuǎn)動(dòng)鑄型直到管子被冷卻至抽出時(shí)具有足夠強(qiáng)度為止。以獲得一定厚度的涂層如噴涂膨潤(rùn)土和水的薄層懸浮涂料外型美觀這種方法是利用在金屬型內(nèi)表面噴涂絕熱材料。從而降低鐵水在離心鑄型內(nèi)的冷卻速度達(dá)到生產(chǎn)無(wú)白口的鑄鐵管的目的。砂型離心鑄管法介紹砂型離心鑄管法是在一個(gè)外部鑄模和內(nèi)芯棒之間搗打一層厚度為30-60mm的型砂襯。砂型可為退砂型，表面千燥型或千砂型。鐵管的砂型離心鑄造法于1917年由姆爾所首創(chuàng)。用砂型生產(chǎn)的鐵管質(zhì)量較好，白口較少，鐵管一般不需進(jìn)行退火處理，機(jī)器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，技術(shù)也較易掌握，用砂型離心鑄造還可生產(chǎn)兩端帶有凸緣如法蘭盤(pán)的管子，或一頭有承口，另一頭有凸緣的管子，所以這種方法曾獲得廣泛的應(yīng)用。蘇聯(lián)曾用此法生產(chǎn)Dc50mm，D675mm的管子。目前我國(guó)鞍鋼鑄管廠就采用砂型離心法。急劇揮發(fā)成高壓的氣體進(jìn)人鐵水之中，則在凝固的鑄件上將出現(xiàn)較多深度較大的氣孔，使鑄外表面質(zhì)變壞。

當(dāng)球墨鑄鐵管道埋設(shè)于潮濕的地下時(shí)，頂部的回填土相對(duì)疏松且距地面近，而底部基本上為原土，土質(zhì)致密且距地面遠(yuǎn)。氧氣從頂部滲入時(shí)會(huì)造成管道上下的氧氣濃度差，而管道本身既是電極，又是電極聯(lián)結(jié)導(dǎo)線，水為電解質(zhì)，于是形成“氧濃差電池”。鐵失去電子進(jìn)入水膜，氧氣得到電子成為氫氧離子。這種原電池反應(yīng)的結(jié)果，致使在金屬表面形成大量的鐵銹。球墨鑄鐵管的氧濃差電池：生物腐蝕生物腐蝕也是一種電化學(xué)腐蝕，所不同的是介質(zhì)因腐蝕生物的繁殖和新陳代謝而改變了與之接觸的材料界面的某些理化性質(zhì)。習(xí)慣上可分為厭氧腐蝕和好氧腐蝕。硫酸鹽還原菌SBR是生物中對(duì)腐蝕影響大，研究多的厭氧腐蝕誘發(fā)根源。VonWogozenKuhr等人在1974年提出了經(jīng)典的去極化理論，認(rèn)為埋地鑄鐵管的點(diǎn)蝕是由于SBR的活動(dòng)通過(guò)氫化酶將金屬表面去氧，總反應(yīng)式如下。4Fe+SO42-+4H2O3Fe（OH）2+FeS+2OH-好氧菌為鐵氧化菌，硫化菌和鐵，通過(guò)硫的作用產(chǎn)生硫酸可以發(fā)生好氧腐蝕。這些在硫酸濃度達(dá)到10~12%時(shí)尚能存活，可以對(duì)鑄鐵產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。