山鋼集團碳排放結(jié)構(gòu)可以看出，降低化石燃料燃燒排放應(yīng)是未來減碳的重點方向之一。

“一是要從源頭消減，加大低碳冶煉技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，按照流程減碳、碳源替代、末端固碳的路線，積極跟蹤研究減碳技術(shù)；二是研究開發(fā)碳循環(huán)和碳捕集新技術(shù)及碳資產(chǎn)管理知識，與高校、科研院所等合作研究實用技術(shù)，降低知識產(chǎn)權(quán)使用成本?！焙我憔痛朔治雎窂健Ｒ匀R蕪分公司為例，其擬開展高爐噴吹二氧化碳，轉(zhuǎn)爐底吹二氧化碳，燒結(jié)煙氣部分循環(huán)等18個二氧化碳減排項目的研究應(yīng)用，預(yù)計減排38.9萬噸二氧化碳。“低碳轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)綠色發(fā)展的必然要求。這就意味著，工業(yè)企業(yè)不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)過程清潔化、化，更要將綠色低碳制造的理念貫穿于生產(chǎn)全流程，通過源頭減、中間控、終端轉(zhuǎn)，破解‘高碳’頑癥。”山鋼集團戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理邱現(xiàn)金說。我們的主營產(chǎn)品是低合金高強度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，Q355C，鋼板Q355E，鋼板Q355D，

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兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標的多，選擇廣，看似毫無章法的整合，實則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個陣營：寶武集團整合效益較好的國企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國企。

寶武集團和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺。

  我們的主營產(chǎn)品是低合金高強度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，鋼板Q355C，鋼板Q355E，鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，

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鋼鐵行業(yè)兼并重組特點

（五）向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸

2020年中國寶武參與西藏自治區(qū)礦業(yè)發(fā)展總公司重組，并獲得該公司實際控制權(quán)，掌握了我國 的鉻礦規(guī)模生產(chǎn)基地；此外，控股耐材生產(chǎn)企業(yè)瑞泰科技，將耐材領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)納入麾下。中特集團作為我國 的優(yōu)特鋼生產(chǎn)企業(yè)，2017年通過重組青鋼，獲得了帥潮實業(yè)公司（后更名為泰富特鋼懸架有限公司），成功進軍汽車板簧領(lǐng)域。建龍集團 2020年收購了哈爾濱軸承集團，成功進軍裝備制造業(yè)。

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