進口球鐵材料的綜合力學性能較國產(chǎn)球鐵材料優(yōu)越性明顯,尤其是疲勞性能和沖擊性能,差異非常明顯。前者的疲勞極限為275MPa而后者僅為150MPa,前者常溫沖擊吸收功為7J而后者只有4J；熱等靜壓處理對材料組織變化有明顯的作用,熱等靜壓處理后基體組織分布更加均勻,基體上石墨球的球徑差異較未處理球鐵材料更小,石墨球大小等級及球化等級變化不明顯,隨著熱等靜壓冷卻速度的降低,基體中珠光體的含量降低,鐵素體含量增加,石墨球變化較小；熱等靜壓處理通過影響材料基體組織進而影響到材料的力學性能,在熱等靜壓處理后材料的綜合性能的到了明顯的提高,尤其表現(xiàn)在疲勞性能和沖擊性能方面,熱等靜壓處理后進口球鐵材料的疲勞性能提高約20%而國產(chǎn)球鐵疲勞性能提高約70%～,即國產(chǎn)球鐵在通過熱等靜壓處理提高疲勞性能方面較進口球鐵材料具有更大的潛力,而熱等靜壓處理后進口球鐵沖擊性能提高以上,優(yōu)于國產(chǎn)球鐵材料在沖擊性能方面的改善效果；熱等靜壓處理后材料的拉伸強度和硬度隨著基體珠光體跟鐵素體含量的變化而變化,基體中珠光體含量增加,材料拉伸強度跟硬度增加,反之材料拉伸強度和硬度降低。但并非線性關系?？傊?合理的熱等靜壓處理工藝能在一定程度上改善材料的綜合力學性能,因此,尋求更加合理的熱等靜壓處理工藝有很大的現(xiàn)實意義。

可對鑄鐵型材表面進行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠好于砂型鑄鐵件。鑄鐵型材因其獨有的組織特點及優(yōu)異的力學性能，已經(jīng)廣泛應用于機床、液壓氣動、汽車及動力、印刷及紡織機械、模具、制冷壓縮機、冶金機械等行業(yè)。
連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時，鑄態(tài)性能可達到QT500-10牌號，正火性能可達到QT800-等溫淬火可達到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7時，鑄態(tài)性能可達到QT550-10牌號，正火性能可達到QT800-等溫淬火可達到QT1200-6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達到QT800-3的水平。可見，連鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI的要求，能過ADI處理更易于得到品質(zhì)優(yōu)良的次鑄件。
目前，公司如美國福特汽車、福特賽車、康明斯發(fā)動機，德國奔馳、德國載重汽車，瑞典斯凱孚、薩博、沃爾沃汽車等均已經(jīng)成功應用了水平連鑄ADI鑄件。在歐洲和美國，水平連鑄ADI已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)的各個部門，成功地替代了多種碳鋼和低合金鋼鑄件、鍛鋼件、表面淬火和氮化處理的鑄鋼件、鋁合金鑄件、銅合金鑄件、普通球鐵鑄件，以及焊接件和組裝件等，品種達數(shù)千種。國外的連鑄型材生產(chǎn)制造商如美國的Dura—Bar公司和日本虹技株式會社等早已用球鐵連鑄型材批量制造各種齒輪、齒輪軸、軸套和聯(lián)軸節(jié)等部件。

現(xiàn)在球墨鑄鐵型材棒料多少錢一噸？”相每個鑄鐵客服人員都會接到這樣咨詢，特別是經(jīng)歷了2017年鑄鐵價格的大幅上漲和2018年的高位橫盤后，廣大鑄鐵用戶對價格承受達到了極限，尤其一些做外貿(mào)單的企業(yè)，因成品價格鎖定期長，而原料價格一直上漲不停，導致做一單虧一單。
除了鑄鐵用戶渴望鑄鐵型材價格能夠平穩(wěn)回落，其實作為鑄鐵鑄件的供應方，我們同樣希望價格能夠平穩(wěn)回落。價格穩(wěn)定了，我們就不需要不停的和客戶溝通價格，同時也有利于庫存管理。由于名稱使用不規(guī)范導致大家在使用網(wǎng)絡查詢和交流過程中產(chǎn)生誤解時有發(fā)生，交流效率降低。億錦鑄鐵公司在此倡議鑄鐵型材上下游的每個參與者規(guī)范使用名稱術語，提高交流效率從我做起。根據(jù)經(jīng)濟學中的價值規(guī)律，價格的決定于價值，即我們常和客戶講我們成本高了，所以也要適當上調(diào)價格；同時價格受供求關系影響，比如2017年底，因環(huán)保全國鑄造廠集體限產(chǎn)停產(chǎn)，導致市場大面積缺貨，價格暴漲，普通規(guī)格球墨鑄鐵棒出廠價超過8000元每噸，遠超鑄造成本和社會平均利潤。