在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片（護(hù)欄的碎片）、或其他護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。護(hù)欄的動態(tài)變形量。剛性護(hù)欄的動態(tài)變形量小于或等于無論是哪一種方式的護(hù)欄，假如用于橋梁護(hù)欄。 　　其護(hù)欄的動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護(hù)欄的動態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護(hù)欄的動態(tài)變形量小于或等于柔性護(hù)欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護(hù)欄的動態(tài)變形量的目標(biāo)。以上點(diǎn)評要素的每一條款應(yīng)滿意規(guī)范要求，其間任何一條不符合本規(guī)范的規(guī)則，均應(yīng)視為該種護(hù)欄不符合要求，不宜在需求設(shè)置該等級護(hù)欄的路段上運(yùn)用。 交通護(hù)欄是公路路側(cè)交通設(shè)備的重要組成部分，合理設(shè)置交通護(hù)欄，不光能夠 極限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴(yán)峻程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視野使其明晰地看到路途概括及前進(jìn)方向的線性。

放置到位。接收插頭時(shí)，首先將管道設(shè)置到管道的末端，當(dāng)它稍微擰緊時(shí)，用錘子敲擊它。另一個(gè)采用De 50 ep De 250口徑錘子，敲擊管子末端然后插入。這是一個(gè)等級。借助于手工光澤的溝槽(緊固件)插入De 315或更大的大直徑管。插件符號只是露出管道的邊緣。有插入太多，插入或管子沒有進(jìn)入的現(xiàn)象。 調(diào)整安裝后，將管道和管道連接調(diào)整到相同的同心度和水平，以便管道上不會出現(xiàn)嚴(yán)重的V形。一般角度不超過15度。 管道編號為了控制質(zhì)量的跟蹤，它負(fù)責(zé)執(zhí)行和模擬一個(gè)管并對其進(jìn)行編號。該數(shù)字將由監(jiān)管公司統(tǒng)一建立。 焊接管和管之間的連接通過管道的電焊進(jìn)行，并且焊接基于焊接原理執(zhí)行焊接機(jī)的操作。 冷卻焊接完成后，在冷卻過程中將連接器保持在自然狀態(tài)，并在冷卻過程中不要受到任何外力。不要移動或轉(zhuǎn)動兩側(cè)的配件和管道。冷卻時(shí)間取決于氣候條件和管道尺寸。通常需要24小時(shí)的冷卻時(shí)間。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄執(zhí)行城鎮(zhèn)樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T192-2004，是在鋼管內(nèi)壁復(fù)合薄壁不銹鋼管，這種雙金屬復(fù)合鋼管大大進(jìn)步鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸自然氣、輸油過程中的耐腐蝕性能，表面光滑，流體阻力小，又保管了鋼管機(jī)械強(qiáng)度高，可采用焊接、溝漕、螺紋銜接，密封性好的優(yōu)點(diǎn)，抑制了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔銜接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是輸氣、輸水、輸油鋼管的升級換代的理想產(chǎn)品. 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的立柱經(jīng)過收縮螺栓與空中固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，消費(fèi)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿越時(shí)帶來不測撞擊構(gòu)成的設(shè)備、設(shè)備的損壞。 不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度，因此通常都是采用堆垛碼放的。不過在碼放的時(shí)分也要服從一定的準(zhǔn)繩，否則有可能會使鋼管構(gòu)成損壞，或者取用的時(shí)分帶來不便。碼放不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管的首要準(zhǔn)繩就是穩(wěn)定戰(zhàn)爭安。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼垛的下邊應(yīng)該做好維護(hù)，好是鋪上木材做成的底座，避免讓鋼管直接接觸空中，除了可以起到維護(hù)作用，避免長期對方使下層的鋼管變形，還能夠防止地上的積水對鋼管產(chǎn)生腐蝕。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼放的高度不應(yīng)該過高，否則很容易增加風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也容易對下層的鋼管構(gòu)成更大的壓力，從而招致變形的產(chǎn)生。