國內(nèi)鋼材市場目前的價位何嘗不是鉅惠來襲，刷出歷史低位的各成材價格，超便宜的鋼坯價格，以及過快下跌后市場逐步積累的企穩(wěn)情緒和期盤抬升、宏觀政策繼續(xù)加碼的支撐，使目前鋼價底部演繹越發(fā)突顯。而在此輪鋼市殺價的過程中，除了對當下需求疲弱的相對性反應外，對于7、8月份淡季需求的預期以及礦石后期大量到港情況下對礦價施壓進而調(diào)低成本的悲觀預期也有相應的釋放，因此，就現(xiàn)下行情而言，盡管不能百分之百確定底部，但或已基本徘徊在底部的邊緣。
唐山鋼坯快速下跌并非偶然。在其下跌前，山西、邯鄲、江蘇等地早已出現(xiàn)回落行情，而唐山鋼坯因有出口方鋼訂單支撐，故價格一直較為堅挺。然而隨著出口訂單的減少，再加上成品材市場的不斷走弱，因此近期價格呈現(xiàn)快速補跌現(xiàn)象。然而降價后的鋼坯市場出貨不但沒有任何起色，反而更加清淡。與此同時成品材價格不斷回落，使得下游對其后市更加悲觀，鍍鋅無縫鋼管所以鋼坯市場一跌不可收拾，再度創(chuàng)下歷史新低。近段時間，雖然鋼坯價格頻頻下跌，但鐵礦石價格卻十分堅挺，這讓鍍鋅無縫鋼管廠苦不堪言，虧損空間也不斷加大。

鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標準和工程設計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎標準，在該標準基礎上，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。