目前這種局面雖有所好轉(zhuǎn)，但在購(gòu)買了鑄造模擬軟件的企業(yè)中，能夠發(fā)揮其作用的還不多見(jiàn)，急需對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行軟件應(yīng)用培訓(xùn)。能耗約為鑄造發(fā)達(dá)的2倍。我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鐵件的能耗為550—700公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為300—400公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鋼件的能耗為800—1000公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為500—800公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)統(tǒng)計(jì)。高精密鑄件的制造依然困難普通鑄件的生產(chǎn)能力過(guò)剩鑄件生產(chǎn)過(guò)程中材料和能源的投入約占產(chǎn)值的55%—70%。中國(guó)鑄件毛重比國(guó)外平均高出10%—20%。核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。能源平均利用率為17%能耗和原材料消耗高我國(guó)鑄造行業(yè)的能耗占機(jī)械工業(yè)總耗能的25%—30%鑄鋼件工藝出品率平均為55%，國(guó)外可達(dá)70%。沈陽(yáng)黎明公司等生產(chǎn)設(shè)備精良，鑄造技術(shù)先進(jìn)，環(huán)保措施基本到位以外，多數(shù)鑄造廠點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，一般很少顧及環(huán)保問(wèn)題。上世紀(jì)80年代，政府對(duì)規(guī)模小，技術(shù)水平低，污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行了專業(yè)化調(diào)整，提高了企業(yè)的集約化程度，但鑄造生產(chǎn)的粗放型特征沒(méi)有得到根本改變。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，作業(yè)條件差，技術(shù)落后，粗放式生產(chǎn)的鑄造企業(yè)占90%以上。

球墨鑄鐵管道設(shè)計(jì)試驗(yàn)壓力時(shí)應(yīng)該穩(wěn)定一段時(shí)間，檢查排氣閥，將空氣徹底排除干凈后，升至試驗(yàn)壓力。做到一次成優(yōu)。管道施工竣工圖編繪測(cè)繪竣工圖，為今后管理和維修使用。地下管線必須在回填土前，測(cè)量出起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)，檢查井的坐標(biāo)和管底標(biāo)高，即時(shí)做好工程隱蔽記錄，并根據(jù)測(cè)量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖。地上管線的起止點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如按設(shè)計(jì)坐標(biāo)施工時(shí)，則按設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)提交。否則應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。架空管道應(yīng)測(cè)量管底標(biāo)高。整體管線的坡度，坡度過(guò)大的情況下，水壓試驗(yàn)管道充水排氣管道試壓前天先向試壓管道內(nèi)注水水必須自管道低端慢慢進(jìn)入管道，開(kāi)啟排氣閥，讓管道空氣排出，要注意防止水錘和氣錘爆管。試壓前的準(zhǔn)備工作：壓力表，加壓泵，管道檢查，進(jìn)水管線，排水管線。試壓分三步進(jìn)行：步升壓，第二步保壓，第三步排壓。升壓過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力計(jì)表針擺動(dòng)頻繁，不穩(wěn)定或者且壓力上升非常緩慢應(yīng)重檢查管線及排氣閥是否工作正常。升壓時(shí)應(yīng)分幾次升級(jí)，每到壓力達(dá)到一定的位置，應(yīng)該及時(shí)應(yīng)檢查靠背，支墩，管身等有無(wú)異?，F(xiàn)象，正常再繼續(xù)升壓到管道試驗(yàn)壓力。當(dāng)壓力接近

如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚铮瑧?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。