車間無動(dòng)力通風(fēng)器設(shè)備降溫原理說明如下：

  不管你的車間：在35℃45℃;或灰塵，水分多、通風(fēng)不良，很熱，我們都有一個(gè)合理有效的解決方案，可以讓你的設(shè)備保持在26℃- 30℃，創(chuàng)造一個(gè)舒適的工作環(huán)境，提高貴公司的工作效率。

  冷卻用的水幕墻系統(tǒng)，水蒸發(fā)吸熱原理，負(fù)壓通風(fēng)原理，排放廢氣，廢氣在車間和解除悶熱。

  安裝后可以高溫非常有效的改善建筑熱環(huán)境，可以使溫度(32 ~ 45℃高

  溫度環(huán)境)和迅速下降，10分鐘后，將溫度保持在26 ~ 30℃，這是人體 的工作環(huán)境，提高工作效率，保持產(chǎn)品的高品質(zhì)。

  冷卻通風(fēng)的通風(fēng)效果，可以解決95 ~ 99%車間非常有效的熱，空氣污染問題。

  水濂降溫自然水蒸發(fā)冷卻原理設(shè)計(jì)，生產(chǎn)特種纖維的材料和技術(shù)，基于45度的調(diào)整角度， 的接觸面積增大，提高水的蒸發(fā)冷卻效率，同時(shí)保持空氣暢通。

工廠中使用有許多類型的天窗。目前，我國常見的天窗形式主要用于照明：矩形天窗，平頂天窗，三角形天窗，水平天窗等，主要用于通風(fēng)的天窗：矩形遮陽天窗，立式或臥式天窗，天窗，M形天窗。?并排氣道式自然通風(fēng)機(jī)是市場上常用的一種薄屋頂自然通風(fēng)機(jī)。在選擇傳統(tǒng)的薄屋頂通風(fēng)天窗時(shí)，用戶需要基于遮蔽式通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。另一個(gè)原因可能是工廠建設(shè)。通風(fēng)通風(fēng)要求不是很高，選擇薄屋頂通風(fēng)天窗可以減少總投資。這是因?yàn)椋?傳統(tǒng)的薄型通風(fēng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)難以超過60％。主要原因是通風(fēng)百葉窗排水結(jié)構(gòu)占據(jù)了通風(fēng)口的內(nèi)部空間，而通風(fēng)機(jī)本身的高度相對(duì)較低。在通風(fēng)方面，它也有一定的局限性。??平行風(fēng)道式通風(fēng)天窗是一種新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)薄型通風(fēng)機(jī)。在保留傳統(tǒng)薄型通風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使通風(fēng)機(jī)有效通風(fēng)區(qū)域和照明區(qū)域。顯著增加，通過引導(dǎo)室內(nèi)熱風(fēng)流向上傾斜運(yùn)動(dòng)，減少氣流的能量損失，并顯著提高通風(fēng)效率。通過模擬通風(fēng)試驗(yàn)，與其他地圖標(biāo)準(zhǔn)選擇相比，同尺寸屋頂通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)效率可提高11％以上。因此，氣是一種理想的改造產(chǎn)品，用于工廠的自然通風(fēng)。非常適用于大型換氣，熱氣，廢氣，有害氣體和高濃度煙塵的場合，特別是三層防水板的獨(dú)特設(shè)計(jì)，第三層防雨板承接雨霧，在大風(fēng)和大雨中有效防雨，適用于風(fēng)荷載大，防雨要求高，通風(fēng)要求大的場合。

　　本實(shí)用新型屬于一種通風(fēng)設(shè)備，特別涉及一種多邊形組 合式屋頂通風(fēng)天窗。 　　現(xiàn)有技術(shù)中工業(yè)廠房通風(fēng)多年來一直采用矩形或下沉式 天窗，這類天窗通風(fēng)阻力系數(shù)大，鋼材耗量大且結(jié)構(gòu)荷載大 ，在使用過程中存在通風(fēng)量不易控制等問題，尤其在電力建 設(shè)中，隨著機(jī)組容量增大，廠房高達(dá)百米以上，對(duì)廠房通風(fēng) 要求標(biāo)準(zhǔn)愈來愈高，針對(duì)這一緊迫問題， 提供了一種新結(jié)構(gòu)的通風(fēng) 天窗，該屋頂通風(fēng)天窗在內(nèi)、外支撐骨架上固定導(dǎo)流形結(jié)構(gòu)外殼， 疊加式的擋雨板和V形板，這種結(jié)構(gòu)的屋頂通風(fēng)天窗具有結(jié)構(gòu)簡 單，重量輕、便于安裝，通風(fēng)性能好的特點(diǎn)，但現(xiàn)有技術(shù)中 的V形板開啟的結(jié)構(gòu)采用固定連接方式，既在V型板上焊接一 個(gè)連接板，在連接板上加工一個(gè)通孔，鋼絲繩穿過該通孔再 用卡口卡緊，這樣一種固定連接方式，使V形板的開啟阻力 很大，電機(jī)的負(fù)荷大，所需的電機(jī)數(shù)量就相應(yīng)增加，而且， V形板的起落速度快，開啟角度不容易控制。 　　本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)多邊形組合式通風(fēng)天 窗進(jìn)行改進(jìn)，特別是對(duì)V形板開啟傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，減少 開啟阻力，降低起落速度，使多邊形組合式屋頂通風(fēng)天窗具有更 好的性能。 　　本實(shí)有用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括有開窗架，固定在天窗架上的圍護(hù)板和窗口部位 的擋雨板及喉口部位的閥板，在閥板端部安裝有滑輪，通過 鋼絲繩與電機(jī)減速器帶動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)成閥板的開啟機(jī)構(gòu)。現(xiàn)階段主流應(yīng)用的是弧形通風(fēng)天窗，技術(shù)已非常成熟。