冷拉是在常溫前提下，以超過原來鋼板的屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力，強(qiáng)行拉伸鋼板，使耐磨襯板產(chǎn)生塑性變形以達(dá)到進(jìn)步鋼板屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材為目的。鋼板冷拉概念：以節(jié)約鋼材、進(jìn)步鋼板屈服強(qiáng)度為目的，以超過屈服強(qiáng)度而又小于極限強(qiáng)度的拉應(yīng)力拉伸鋼板，使其產(chǎn)生塑性變形的做法叫鋼板冷拉。
次冷拉效果：取一塊耐磨襯板對(duì)其施加拉應(yīng)力冷拉，鋼板會(huì)發(fā)生變形。跟著拉應(yīng)力增加，鋼板內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過鋼板具有的屈服點(diǎn)A，而達(dá)到C后，休止冷拉，卸去荷載。此時(shí)可以看到，鋼板已產(chǎn)生塑性變形，在卸荷過程中，應(yīng)力應(yīng)變圖有一個(gè)變化，直線O1C比直線OA要緩。
第二次冷拉效果：重新施加拉應(yīng)力，將耐磨襯板拉伸到破壞，應(yīng)力應(yīng)變圖泛起新的變化，新的屈服點(diǎn)在C點(diǎn)四周，顯著高于原來的屈服點(diǎn)A。這個(gè)變化說明，鋼板的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼板的強(qiáng)度得到進(jìn)步，這一現(xiàn)象叫變形硬化。
經(jīng)由以上兩次過程冷拉鋼板制作完成。另不同情況的冷拉控制：冷拉應(yīng)力控制的情況：對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼板和5 鋼的鋼板，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼板使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但耐磨襯板冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范劃定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。

耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
2）煤場(chǎng)：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
6）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
7）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
8）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁由于其自身的優(yōu)越性，在橋梁建筑中占據(jù)著越來越重要的地位。Z向雙金屬耐磨板具有良好的強(qiáng)度、韌性以及焊接性能，并且要求具有良好的內(nèi)部質(zhì)量，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用中占據(jù)較大的比例。一般，雙金屬耐磨板超聲波探傷不合格的原因是連鑄坯心部偏析，同時(shí)耐磨板心部所存在較多的硫化物夾雜，二者共同作用產(chǎn)生心部裂紋，會(huì)導(dǎo)致耐磨板探傷不合。
  針對(duì)探傷不合格，采取的措施有：鋼水純凈度，硫化錳夾雜，控制鋼中夾雜的含量和形態(tài)。盡可能降低Q345qDZ25鋼中的硫含量，LF精煉延長軟吹時(shí)間5min，更大限度地促進(jìn)成分的均勻化，將硫化物夾雜的級(jí)別降到0級(jí)以下。
  采用優(yōu)質(zhì)鐵水，加強(qiáng)原材料的控制，保證合金清潔干燥，盡可能石灰、保護(hù)渣、廢鋼、保溫劑等的吸潮環(huán)節(jié)；保證鋼包和中間包的烘烤；延長在線吹氬時(shí)間和軟吹時(shí)間，促進(jìn)鋼水中的氣體上??；采用全程保護(hù)澆注，澆注溫度、速度等控制在合理范圍內(nèi)，防止鋼水的二次氧化吸氣；增加RH爐真空精煉工序，降低鋼水中的氫含量。
  利用RH爐真空脫氣，鋼中的氫含量。延長鑄坯加熱時(shí)間，在一定程度上有助于一次偏析，粗軋階段遵循低速大壓下原則，保證有一道大壓下，增加鑄坯心部的滲透變形，有利于破碎枝晶，可有效減輕雙金屬耐磨板的心部偏析。