其具體特點(diǎn)：低耗節(jié)能：采用具有各向同性的軟磁性導(dǎo)磁材料，磁化功率小，電阻率高，渦流損耗低小。用非晶合金材料制成的鐵芯空載損耗及負(fù)載電流很低，只有硅鋼片的1/變壓器的空載損耗比GB/T10228規(guī)定值下降75%?？纱蟠蠼档瓦\(yùn)行費(fèi)用，節(jié)能效果顯著。 　　抗腐蝕能力強(qiáng)：非晶合金鐵芯通過(guò)和耐高溫硅膠進(jìn)行全封裝置處理，有效防止銹蝕和非晶合金碎片脫落，從而有效保護(hù)鐵芯和線圈。噪音低：為降低產(chǎn)品運(yùn)行噪音，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)選取合理的工作磁密，在產(chǎn)品加工時(shí)改進(jìn)鐵芯及線圈結(jié)構(gòu)、采用特殊降噪材料等，產(chǎn)品噪聲遠(yuǎn)低于JB/T10088要求。 　　抗短路能力強(qiáng)：產(chǎn)品采用三相五柱式結(jié)構(gòu)，鐵芯四周采用框架結(jié)構(gòu)保護(hù)，結(jié)構(gòu)緊湊合理。溫升低，使用壽命長(zhǎng)：產(chǎn)品溫升低，散熱能力強(qiáng)，在風(fēng)冷條件下可以150%額定負(fù)載運(yùn)行?？蛇x配性能完善的溫度控制保護(hù)系統(tǒng)，為變壓器運(yùn)行提供可靠保障。 　　SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器設(shè)的壓力釋放保護(hù)，當(dāng)SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器發(fā)生故障壓力過(guò)高時(shí)，可以通過(guò)壓力釋放閥可靠地釋放，防止事故的擴(kuò)大。箱體采用波紋油箱全密封閉結(jié)構(gòu)，防止空氣、水份與SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器，了油的老化程度，延長(zhǎng)了SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器使用壽命;通過(guò)波紋片的彈性形變來(lái)調(diào)節(jié)SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器油熱漲冷縮的體積變化。

　　二次側(cè)短路時(shí)可能出現(xiàn)的短路電流為：一次側(cè)：335X100/5=335X20=727A,二次側(cè)：909X100/5=909X20=18180A,由于一次側(cè)還有阻抗，但是因?yàn)殡x二次變電所較近，因此系統(tǒng)阻抗較小，一次短路電流估計(jì)在650A左右，二次短路電流估計(jì)在16000A左右。 　　SCRBH15非晶合金干式變壓器是以非晶態(tài)金屬為鐵芯材料的一種新型變壓器。非晶合金鐵芯具有較高的飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度、低矯頑力、超低損耗、低勵(lì)磁電流和良好的溫度性。非晶合金變壓器與硅鋼S9系列變壓器相比空載損耗下降70-80%，空載電流下降50%，節(jié)能效果十分明顯，是一種綠色環(huán)保性的節(jié)能變壓器。 　　AC-DC諧振設(shè)計(jì)，，家電，汽車，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，電池充電(12V,24V,48V,1-10KW)，分布式電源系統(tǒng)中的DC-DC轉(zhuǎn)換器(100W-1200W)，分布式隔離電源，反饋控制，高電流POL變換器，高功率LED照明，工業(yè)電源，焊接，隔離變換器，。 　　SCB10-100KVA多年來(lái)采用優(yōu)質(zhì)材料和工藝而生產(chǎn)，它能深入負(fù)荷中心;主要用于交流50～60HZ，電壓不超過(guò)600V的各種供電場(chǎng)所;產(chǎn)品的各種輸入、輸出電壓、聯(lián)接組別、線組容量的分配、均可根據(jù)用戶要求進(jìn)行精心設(shè)計(jì)與制造;更具有防火、防潮、可靠、節(jié)約電能及方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過(guò)電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過(guò)載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車體有一條1500V列車線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。