中國江西網(wǎng)廉政頻道訊 馮國輝報道：5月4日，九江市公路局黨委、局長趙優(yōu)生帶領(lǐng)養(yǎng)護、路政及相關(guān)科室負責(zé)人從起點開始對G105(九江境內(nèi))路域環(huán)境整治工作進行全線督查。4月份以來，按照省公路局在全省開展普通國省干線公路“三看”活動要求，市公路局在國道G105(九江境內(nèi))全線迅速掀起了加強公路管養(yǎng)和路域環(huán)境整治。對標(biāo)示范路“暢安舒美”標(biāo)準(zhǔn),強化路基、路面、橋梁養(yǎng)護，公路綠化、路容路貌、隱患等進行綜合整治。截止4月底，完成路肩整治183公里、邊坡整治287450m2、清理邊溝194公里、修復(fù)邊溝3公里、修復(fù)擋墻960米、新建漿砌片石水溝1.868公里、新建蓋板暗溝1.343公里、新建預(yù)制塊邊溝1.181公里、新建矩形邊溝4.68公里、路面灌縫149公里、破板修復(fù)4454m2、完善橋梁息牌42塊、完善橋梁限載牌40塊、完善橋梁檢查通道10處、處理橋梁伸縮縫372米、處理橋頭跳車7處、增設(shè)平交道口警示標(biāo)志755個、增設(shè)標(biāo)志牌108塊、修復(fù)波形護欄2.9公里、波形護欄覆綠24公里、增設(shè)波形護欄4.171公里、增設(shè)標(biāo)線20838m2、增設(shè)震蕩線7167m2、更換里程碑97塊、更換百米樁908個、修剪遮擋標(biāo)牌路樹149處、整修路樹83公里、路樹刷白91.689公里、擋墻飾面(圖噴真石漆)16473m2、噴防撞墻724m2 。趙優(yōu)生一行重點察看了雙塔服務(wù)區(qū)設(shè)施建設(shè)、G105直屬境內(nèi)一級公路隱患整治、共青城境內(nèi)綜合排水整治、G105與G316平交道口整治和出境與南昌交接處的整治情況。趙局長要求，整治工作在對標(biāo)示范路“暢安舒美”標(biāo)準(zhǔn)上,還要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提高要求，保證長遠，不留死角。確保全省“三看”活動在我市范圍內(nèi)取得良好的成效。
通過國省道路域環(huán)境綜合整治行動的開展，全市國省道公路路域環(huán)境更加舒適、通行秩序更加有序。值得一提的是，市公路局在昌九大道專項整治中的“部門聯(lián)動、路地共建”經(jīng)驗做法在全省推廣。為營造更優(yōu)美的路域環(huán)境，去年市公路局投入資金約3700萬元，養(yǎng)護公路里程1000余公里；投入資金約7000萬元，建設(shè)“暢、安、舒、美”示范路里程22公里。據(jù)悉，市公路局加強與新建區(qū)政府及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通，強化與市政控股集團、市局、市交通運輸局等部門的聯(lián)動，投入100余萬元，對昌九大道開展了為期6個月的專項整治工作。如今，昌九大道沿線公路用地兩側(cè)50米范圍拆違工作基本完成；公路用地、建筑控制區(qū)基本實現(xiàn)“八個無”（即交通標(biāo)志前后500米內(nèi)無廣告，無違法建筑物和地面構(gòu)筑物，無違法搭接道口和占地挖掘公路，無違法跨越和穿越公路設(shè)施，無違法非公路標(biāo)志，無路基路肩邊坡種植物，無擺攤設(shè)點和打谷曬場，無公路用地范圍內(nèi)堆積物）目標(biāo)。交通秩序方面，去年市公路局投入資金120萬元增設(shè)昌萬公路、蓮塔線、塘南線標(biāo)志標(biāo)線、波形護欄、警示標(biāo)志；投入資金269萬元，完成了安義縣境內(nèi)安保工程、災(zāi)防工程39公里，排除隱患128處；投入資金150萬元，完成了50座橋梁專項檢查工作，使公路通行更加。我市還強化縣區(qū)政府治超主體責(zé)任，組建由當(dāng)?shù)?、交警、路政、運管等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，依托全市10個治超站（點），開展治超執(zhí)法活動，初步建立了“源頭管、路面查、追蹤罰”的治超工作格局，全市貨運車輛超限超載情況得到有效遏制，公路通行更加有序。
在公路上設(shè)置護欄并不是為了削減一般事端的發(fā)作。護欄的防撞機理是經(jīng)過三波形梁鋼護欄和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛磕碰能量，‘然后到達維護乘客生命的意圖。三波形梁鋼護欄與其它設(shè)備的明顯差異是以護欄和車輛的本身損壞(變形)來防止更嚴峻的傷害事端發(fā)作。在設(shè)置三波形梁鋼護欄防止車輛與其它危險物磕碰時，應(yīng)把護欄當(dāng)成危險物看待。也就是說，如果是某一車輛以一定磕碰條件磕碰某一危險物的事端嚴峻度比相同條件下車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小，那么就不能用護欄維護該危險物。例如，在某一陡峭、低填方的路段，車輛越出路堤的事端嚴峻度比車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小，即使在此路段上發(fā)作過幾次乃至幾千次以上的車輛越出事端，也不能采用護欄維護該路段，而是應(yīng)采納其他措施，如路途幾何線形的改善，設(shè)置視野誘導(dǎo)設(shè)備，設(shè)置限速標(biāo)志及進步路面抗滑能力等。