波形護(hù)欄板立柱埋深方法 ——波形護(hù)欄板的強(qiáng)度主要據(jù)定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。

為此，對(duì)波形護(hù)欄板立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專門的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)用波形護(hù)欄板立柱為圓鋼管，規(guī)格為114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的長(zhǎng)度為12000mm、1500mm、1800mm、三種。埋設(shè)條件分為：土中，純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青、瀝青鋪裝。波形護(hù)欄板采用兩種加載方法：靜載-用25T推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器;動(dòng)載-用20T貨車，27Km/h速度進(jìn)行。常磐公路柏子區(qū)靜載實(shí)驗(yàn)結(jié)果

荷載與位移的關(guān)系;埋于土中的立柱，加荷后的彎曲位置與柱徑、埋深無關(guān)，大約位于地表下40cm處，改位置正好在上不路基面處。

根據(jù)荷載-位移曲線，位移在5cm左右之間，屬地基反力發(fā)揮作用的

高速公路上行駛的汽車速度是很快的，可達(dá)90km每小時(shí)以上，一旦出現(xiàn)事故，汽車可能會(huì)沖出車到外或?qū)ο蜍嚨酪l(fā)二次事故，造成難以想象的危害。所以，為了減輕事故的嚴(yán)重性及二次事故，高速公路兩邊的側(cè)路和中央分隔帶都安裝有波形護(hù)欄，高速公路護(hù)欄能有些吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減輕事故的嚴(yán)重性，保障行車的。高速公路交通防護(hù)措施波形護(hù)欄：是由護(hù)欄板、立柱、托架、螺栓、防雨帽、防阻塊等組成的一個(gè)構(gòu)架。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝快捷、拆卸方便，因此，對(duì)于更換和維護(hù)損壞、腐蝕生銹的波形護(hù)欄，有著很好的效率。
 
  波形護(hù)欄本身穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高。具有良好的視線誘導(dǎo)功能，引導(dǎo)走向，同時(shí)與周邊環(huán)境想?yún)f(xié)調(diào)美觀。交通防護(hù)措施越累越完善，為了能引起司機(jī)的注意，防止事故的發(fā)生，在安裝波形護(hù)欄時(shí)，往往會(huì)在護(hù)欄板上粘貼有反光標(biāo)、反光晶格片等。這樣的作用是告訴司機(jī)慢性，提高警惕。