與房屋成交量不佳的情況類似，汽車銷售受到限制，也會(huì)對(duì)汽車用鋼量造成影響。當(dāng)下鋼鐵企業(yè)的困局，一方面要尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，靠市場(chǎng)的供求關(guān)系倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)，將鋼鐵生產(chǎn)能力調(diào)整至正常水平，對(duì)于環(huán)保領(lǐng)域不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè)，也可以通過(guò)調(diào)整環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來(lái)迫使其轉(zhuǎn)型，達(dá)到一舉兩得的效果。另一方面，有關(guān)部門(mén)也應(yīng)鼓勵(lì)鋼鐵下游產(chǎn)品的消費(fèi)，如果下游產(chǎn)品銷售不佳，那么不論上游如何優(yōu)化調(diào)整，依然無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。
據(jù)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為2.58億噸，同比增長(zhǎng)了8.4%。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(中鋼協(xié))副會(huì)長(zhǎng)王曉齊介紹，增產(chǎn)的2000萬(wàn)噸鋼材主要是由產(chǎn)能小于200萬(wàn)噸的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，他們?cè)霎a(chǎn)了33%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，200萬(wàn)噸以下的鋼鐵企業(yè)主要是以螺紋鋼、線材等建筑鋼材為主。月度研究報(bào)告中指出，“雖然當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌，但對(duì)于鋼廠，卻難以輕言減產(chǎn)”。不論是站在產(chǎn)能浪費(fèi)的角度，還是市場(chǎng)銷售份額的角度，12Cr1MoVG合金管廠普遍難以輕言減產(chǎn)。

ABS合金管及專用冷熔膠就是其中之一廣泛使用于建筑給水和空調(diào)特別在建筑給水立管和空調(diào)用管中應(yīng)用具有.PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。合金管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無(wú)縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。鈀管純化氫的原理是在300—500℃下把待純化的氫通入鈀管的一側(cè)時(shí)氫被吸附在鈀管壁上由于鈀的4d電子層缺少兩個(gè)電子它能與氫生成不穩(wěn)定的化學(xué)鍵(鈀與氫的這種反應(yīng)是可逆的)在鈀的作用下。
控制鍍層厚度，由于鍍層覆蓋在緊固件表面，鍍層在一定程度上會(huì)起到氫擴(kuò)散屏障的作用，這將阻礙氫向緊固件外部的擴(kuò)散。當(dāng)鍍層厚度超過(guò)2.5μm時(shí)，氫從緊固件中擴(kuò)散出去就非常困難了。因此硬度<32HRC的緊固件，鍍層厚度可以要求在12μm；硬度≥32HRC的度螺栓，鍍層厚度應(yīng)控制在8μmmax。這就要求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮到度螺栓的氫脆風(fēng)險(xiǎn)，合理選擇鍍層種.

減少T22合金鋼管中滲氫的數(shù)量，必須盡量減少度/高硬度鋼制T22合金鋼管的酸洗，因?yàn)樗嵯纯杉觿浯?。在除銹和氧化皮時(shí)，盡量采用噴砂拋丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金鋼管進(jìn)行酸洗時(shí)，必須在制定酸洗工藝時(shí)確保T22合金鋼管在酸中浸泡的時(shí)間長(zhǎng)不超過(guò)10分鐘。并應(yīng)盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時(shí)間不超過(guò)10分鐘；在除油時(shí)，采用清洗劑或溶劑除油等化學(xué)除油方式，滲氫量較少，若采用電化學(xué)除油，先陰極后陽(yáng)極，度T22合金鋼管不允許用陰極電解除油；在熱處理時(shí)，嚴(yán)格控制甲醇和丙烷的滴注量；在電鍍時(shí)，堿性鍍液或高電流效率的鍍液滲氫量較少。
采用低氫擴(kuò)散性和低氫溶解度的鍍涂層，一般認(rèn)為，在電鍍Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb時(shí)，滲入鋼件的氫容易殘留下來(lái)，而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等T22合金鋼管鍍層具有低氫擴(kuò)散性和低氫溶解度，滲氫較少。在滿足產(chǎn)品技術(shù)條件要求的情況下，可采用不會(huì)造成滲氫的涂層，如機(jī)械鍍鋅或無(wú)鉻鋅鋁涂層，不會(huì)發(fā)生氫脆，耐蝕性高，附著力好，且比電鍍環(huán)保。鍍前去應(yīng)力和鍍后去氫以氫脆隱患若零件經(jīng)淬火、焊接等工序后內(nèi)部殘留應(yīng)力較大，鍍前應(yīng)進(jìn)行回火處理，回火應(yīng)力實(shí)際上可以減少零件內(nèi)的陷阱數(shù)量，從而減輕發(fā)生氫脆的隱患。