廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車(chē)內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車(chē)輛輔助逆變器。二 線列車(chē)輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車(chē)中的一半列車(chē)供電。整列車(chē)安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　ABBACS600(2003年新推出更完美的ACS800系列)是上的采用直接轉(zhuǎn)距控制(DTC)的變壓器，該系列變壓器達(dá)到交流電機(jī)控制的完美極限，能夠在沒(méi)有光碼盤(pán)或測(cè)速電機(jī)的反饋的條件下，控制任何標(biāo)準(zhǔn)鼠籠電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)距。 　　變壓器廠家在的發(fā)展速度是比較快的，一轉(zhuǎn)眼就好像花開(kāi)一樣，遍布了全國(guó)的大小各個(gè)地方，但是盡管是規(guī)模比較大，但是相關(guān)的都是大差不差的，普遍比較落后，面臨著一系列的難題，有待于進(jìn)一步發(fā)展，做好相關(guān)的規(guī)范。 　　如今來(lái)說(shuō)變壓器廠家的難度在哪里呢目前變壓器廠家都在研發(fā)節(jié)能變壓器，現(xiàn)在節(jié)能、低碳、環(huán)保在不斷的發(fā)展，節(jié)能變壓器在節(jié)能降耗卻占據(jù)著變壓器的主導(dǎo)地拉，但現(xiàn)如今變壓器也面臨著一系列的問(wèn)題，比如標(biāo)準(zhǔn)、、價(jià)格等都存在一系列的問(wèn)題。 　　在節(jié)能變壓器的一系列問(wèn)題，的問(wèn)題是節(jié)能變壓器市場(chǎng)混亂，入門(mén)門(mén)檻可高可低，廠家更是良莠不齊、缺少界定與標(biāo)準(zhǔn)、瓶頸、價(jià)格高昂、補(bǔ)貼力度不夠等。節(jié)能變壓器的商品品種主要在節(jié)能變壓器上，從帶材功用、鐵心布局描寫(xiě)、鐵心退火和制品檢測(cè)、功用、功率及能耗預(yù)評(píng)估等方面概括進(jìn)行，用戶的忌憚，關(guān)鍵處置工作后的非晶變壓器噪音及損耗增大等疑問(wèn)。