國(guó)外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測(cè)護(hù)欄的防護(hù)能力，美國(guó)在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評(píng)價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡(jiǎn)稱美國(guó)350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對(duì)實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對(duì)防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國(guó)的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡(jiǎn)稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評(píng)價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡(jiǎn)稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評(píng)價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的使用和用途是比較廣泛的，而且在使用不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的過(guò)程中也是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題的，因此不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄要想發(fā)揮出來(lái)各種各樣的功能就要對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的技術(shù)要求比較高才行，要不然的話不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的功能是不會(huì)更好的進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。常見(jiàn)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的技術(shù)有哪些要求呢?還是和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家的小編進(jìn)行詳細(xì)去了解一下吧： 　　高大約要有1.4米防止翻越，而空隙則小于20厘米，連小孩子也鉆不過(guò)去。外裝的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄只有防腐性能好才能達(dá)到持久保護(hù)的作用，能夠抵抗暴曬和風(fēng)雨雪的隨時(shí)侵襲。道路不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的防腐性能取決于其結(jié)構(gòu)，好的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是有內(nèi)外基層結(jié)構(gòu)二構(gòu)成的，一般的，基材是鋼材層，合金層是鋅鋼，靠近基材的一層是致密熱鍍鋅合金層，其構(gòu)造越復(fù)雜，它的耐腐蝕性就越強(qiáng)。，整體強(qiáng)度高;實(shí)用，表面經(jīng)浸塑處理，形成 保護(hù)膜，光滑平整，不易生銹，清潔方便，不需保養(yǎng);耐候，鋅鋼不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄以其鋁合金不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的特性，表面再經(jīng)過(guò)特殊處理，是比較常用的防不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄材質(zhì)。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄適用于城市道路、公路中綠化隔離區(qū)、橋梁、二次道路、鄉(xiāng)路、收費(fèi)口的隔離。市政護(hù)欄廣泛用于市政工程、道路、車間、創(chuàng)業(yè)區(qū)、花園廣場(chǎng)等各類保險(xiǎn)保護(hù)和裝修，也可用于住宅小區(qū)、庭院、大廈、線路流暢、簡(jiǎn)潔、美觀、豐富、濃郁的現(xiàn)代氣息，使社區(qū)色彩，讓庭院發(fā)光，使大廈具有更高的品位。 道路護(hù)欄也被稱為公路圍欄，交通障礙，道路障礙，市政欄桿，街道障礙，城市圍欄等。公路護(hù)欄是常見(jiàn)的護(hù)欄系列類型。它們由先進(jìn)的鋼管材料制成。拆卸敏感，耐用的功能。道路護(hù)欄在當(dāng)今的許多城市道路上被廣泛使用，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。 不銹鋼橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選的護(hù)欄類型必須能夠有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，并防止相應(yīng)的不受控制的車輛越過(guò)橋梁或進(jìn)入相反的車道改變方向。該原理主要從道路坡度，橋梁圍欄外部危險(xiǎn)物質(zhì)的特征，即碰撞程度的確定等方面出發(fā)。護(hù)欄碰撞后的變形程度：護(hù)欄碰撞后的 動(dòng)態(tài)變形不能超過(guò)允許的變形距離。原理是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。