二、主要特點(diǎn)

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1、適用天氣和環(huán)境

冷補(bǔ)適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補(bǔ)防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

2、施工簡單

使用冷補(bǔ)材料，修補(bǔ)時(shí)無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)，人工壓實(shí)等。

3、修補(bǔ)質(zhì)量好

冷補(bǔ)料具有極強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性功能，修補(bǔ)后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補(bǔ)。

4、容易保存

方碩冷補(bǔ)料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時(shí)間更長。

5、立即通車

用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。

6、綠色環(huán)保

冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會(huì)污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。

7、用途廣泛

冷補(bǔ)材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。

8、修補(bǔ)成本低

使用冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時(shí)，可避免坑槽擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時(shí)無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會(huì)造成材料浪費(fèi)，真正全部利用。

9、社會(huì)效益顯著

使用冷補(bǔ)材料能及時(shí)修補(bǔ)路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命

產(chǎn)品主要特點(diǎn)

1、適用于任何天氣和環(huán)境：該冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30℃至50 ℃之間適用，冷補(bǔ)防水性能 ，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。2、施工簡單 :使用該冷補(bǔ)材料，修補(bǔ)時(shí)無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)，人工壓實(shí)等。3、修補(bǔ)質(zhì)量: 該冷補(bǔ)具有極強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性功能，修補(bǔ)后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補(bǔ)。4、容易保存:該冷補(bǔ)成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時(shí)間更長。5、生產(chǎn)簡單：該冷補(bǔ)材料生產(chǎn)工藝簡單，可直接利用傳統(tǒng)的瀝青混凝土攪拌設(shè)備或水泥硅攪拌設(shè)備在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。6、立即通車:用該冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。7、綠色環(huán)保：該冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會(huì)污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。8、用途廣泛 ：該冷補(bǔ)材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。9、修補(bǔ)成本低 ：使用該冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時(shí)，可避免坑槽擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時(shí)無需加熱和攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會(huì)造成材料浪費(fèi)，真正的利用。10、社會(huì)效益顯著 ：使用該冷補(bǔ)材料能及時(shí)修補(bǔ)路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

三、使用方法

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1、清理坑槽

一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止。

2、填滿坑槽并壓實(shí)

把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇是當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

【道路冷補(bǔ)料】基本說明冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲(chǔ)存的松散性、全天候尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性，突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限，使其在西北地區(qū)冬季高等級公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來越發(fā)揮著重要的作用。