鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。

鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)短期終端采購(gòu)需求一直存在:通脹數(shù)據(jù)溫和，消費(fèi)、工業(yè)生產(chǎn)、投資等數(shù)據(jù)也表明11月經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運(yùn)行，一時(shí)間蓋過(guò)了美聯(lián)儲(chǔ)加息以及央行公開(kāi)市場(chǎng)上調(diào)利率帶來(lái)的負(fù)面影響，市場(chǎng)心態(tài)開(kāi)始有所轉(zhuǎn)好。另外，要看需求是否還在。從當(dāng)前情況來(lái)看，目前市場(chǎng)需求仍然是存在的。尤其南方工地仍在開(kāi)工進(jìn)程當(dāng)中，北方亦有部分工地仍在“加緊趕工”，加之一些政府民生工程的繼續(xù)，使得 鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)短期終端采購(gòu)需求一直存在。只是在價(jià)格高位時(shí)受到抑制，而價(jià)格下跌過(guò)程中又產(chǎn)生觀望心理?？梢钥吹剑诨芈涞叫睦睃c(diǎn)位的時(shí)候，便有終端入場(chǎng)低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，也印證了需求并不如想象的差，這也是現(xiàn)貨價(jià)格一直較期貨抗跌的主要因素，即便在下跌過(guò)程中也表現(xiàn)為抵抗式的下跌。具體表現(xiàn)為，價(jià)格回落之初，觀望心理上升，買漲不買跌心理開(kāi)始占據(jù)主導(dǎo)。雖然市場(chǎng)詢價(jià)問(wèn)貨不斷，但基本處于觀望階段，一旦跌不動(dòng)或有利好的風(fēng)吹草動(dòng)后，中間商和終端便由詢價(jià)階段直接進(jìn)入采購(gòu)階段。而高價(jià)運(yùn)行后，市場(chǎng)又會(huì)有恐高心理，對(duì)高價(jià)接受度有限，再度表現(xiàn)為回落狀態(tài)，這是近段時(shí)間以來(lái)現(xiàn)貨市場(chǎng)的基本狀態(tài)，折射出在供需錯(cuò)配行情下鋼市的眾生相。