2019年第38周(2019.9.16-9.20)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到146.3點，較上周下降0.84%，較去年同期下降14.63%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為157.3點，較上周下降0.86%，較去年同期下降17.01%；LGMI型材價格指數(shù)為155.2點，較上周下降0.78%，較去年同期下降11.51%；LGMI板材價格指數(shù)為133.8點，較上周下降0.86%，較去年同期下降13.52%；LGMI管材價格指數(shù)為158.4點，較上周下降0.74%，較去年同期下降10.84%。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年第38周國內部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類43個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩下跌，與上周相比，上漲品種有所減少，持平品種明顯減少，下跌品種明顯增加。其中5個品種上漲，較上周減少5種；9種持平，較上周減少10種；29個品種下跌，較上周增加15種。國內鋼鐵原料市場震蕩盤整，鐵礦石價格小幅波動，焦炭價格維持平穩(wěn)，廢鋼價格穩(wěn)中上漲20元，鋼坯價格下跌30-50元。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長高祥明表示，70年來，我國從缺鐵少鋼到全球 ，中國鋼鐵建立起全世界規(guī)模 的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系。1949年我國鋼產(chǎn)量只有15.8萬噸，不足當時世界鋼產(chǎn)量的千分之一，缺鋼少鐵成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的全局性重大問題。2018年，我國鋼產(chǎn)量已達9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量超過50%，產(chǎn)量較1949年激增5873倍，徹底結束了中國鋼鐵供不應求的歷史。

對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原會長、原冶金工業(yè)部副部長吳溪淳表示，我國已成為全球 造船大國、全球 家用電器制造大國、工程機械制造大國、發(fā)電和變電設備制造大國，全球 的制造業(yè)大國，200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界 位。但吳溪淳表示，我國鋼鐵行業(yè)仍面臨著組織結構調整、加快提高產(chǎn)業(yè)集中度等問題。

徐匡迪指出，目前世界經(jīng)濟總體處于收縮狀態(tài)，多個發(fā)達 發(fā)布減息政策，意在刺激經(jīng)濟。國內方面，我國城鎮(zhèn)化速度已逐步減緩，城鄉(xiāng)一體化在加快。但這樣一來，鋼鐵需求可能受到部分影響。徐匡迪認為，下一步鋼鐵供給側改革，不僅僅是簡單的壓減產(chǎn)能，而是將生態(tài)環(huán)境影響和產(chǎn)品結構調整結合，調整生產(chǎn)流程和產(chǎn)品等級。

吳溪淳也表示，組織結構調整是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)各種結構調整中 有全局性、根本性的調整。目前已是鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調整和提高產(chǎn)業(yè)集中度等組織結構調整的 時期。