公路護(hù)欄全液壓打樁機(jī)由我司一支技術(shù)研發(fā)工程師和現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)員所組成的高凝聚力、高素質(zhì)精英技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)設(shè)備在各種工況環(huán)境實(shí)踐中使用的情況，通過不斷的修正與改進(jìn)，能夠在各類復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝過程中，尤其能夠體現(xiàn)它優(yōu)質(zhì)、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。公司質(zhì)檢部加之嚴(yán)格的檢測手段為產(chǎn)品提供 質(zhì)量保障，打樁機(jī)現(xiàn)已是全國質(zhì)量過硬、市場占有率高的品牌，成為我國公路護(hù)欄安裝工程中的主打機(jī)型。全液壓打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁交通設(shè)備，該機(jī)采用柴油動(dòng)力，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有效率高、移位方便、度高、經(jīng)久耐用、省時(shí)省工等特點(diǎn)，

1、打樁效率更快，更高，節(jié)省了施工時(shí)間，降低了人工成本。

2、打樁機(jī)摒棄了以往的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用框架結(jié)構(gòu)，使用國標(biāo)鋼材，打樁機(jī)的底盤更結(jié)實(shí)穩(wěn)固，更能抵抗施工時(shí)的震動(dòng)。

3、方樁護(hù)欄打樁機(jī)自行設(shè)計(jì)制造的加大散熱器，提高了整體液壓系統(tǒng)的散熱能力，提高了工作效率。

4、獨(dú)特的技術(shù)，使得在工地上的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸非常方便，比同類設(shè)備至少要縮短2-3小時(shí)。

5、自行研發(fā)打拔鉆一體的技術(shù)，降低了購買成本，提高了施工效率，有效的解決了打樁時(shí)需要拔樁的難題。

6、方樁護(hù)欄打樁機(jī)可以裝配多缸柴油機(jī)，馬力更大，運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，省去了找水，裝水，的苦惱。

7、樁機(jī)出廠全部裝配有腳剎及手剎，剎車方便有效，更加適合山區(qū)的施工，提高了山區(qū)施工的性及效率。

8、樁機(jī)配備高性能行走馬達(dá)，增強(qiáng)了爬坡能力，在四川等多山地區(qū)受到了廣泛好評(píng)。

特別適用于公路野外工程施工。

護(hù)欄打樁機(jī)優(yōu)勢(shì)  1.油泵大           40泵，輸出動(dòng)力大  2.行走馬達(dá)        加強(qiáng)型液壓馬達(dá)，自帶剎車，另配碟剎。  3.液壓錘頭        定制款液壓錘頭，打錘快。  4.打拔一體        自帶拔樁裝置，集打樁拔樁于一體。  5.油管             所有液壓油管都有耐磨尼龍材質(zhì)的螺旋保護(hù)套。  6.滑架             新式液壓撐桿滑架,不用人工即可把滑架撐開工作。  7.散熱器           新設(shè)計(jì)組合式散熱器,發(fā)動(dòng)機(jī),液壓油散熱效率。  8.液壓油           液壓油箱有顯位器,自帶60升64號(hào)耐磨白色液壓油。  9.軸承             后軸為萬向軸，后軸始終同心。      10.運(yùn)輸方便       標(biāo)準(zhǔn)4.2米卡車就能長途運(yùn)輸。  備注:車體所有軸孔銷孔都有黃油加注孔，方向盤帶助力。樁機(jī)振動(dòng)電動(dòng)機(jī)的兩端都裝有沉重的偏心塊，例如垂直或傾斜的安裝（例如垂直或傾斜的水平面）。因此軸承軸向必須承受偏心塊的重量。 樁機(jī)振動(dòng)如果電機(jī)沒有特殊裝置（例如，平面軸承），則會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)生不利影響，從而縮短使用壽命。可以防止的措施包括選擇垂直樁機(jī)振動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及防止垂直或傾斜安裝。溫度是一個(gè)不可忽視設(shè)備運(yùn)行的因素，所攜帶設(shè)備的溫度不能過高，由于設(shè)備緊密連接。因此可以說是樁機(jī)振動(dòng)電動(dòng)機(jī)的總溫度。如果設(shè)備溫度過高。則接地溫度和樁機(jī)振動(dòng)電動(dòng)機(jī)的機(jī)殼很容易升高，從而散熱和電動(dòng)機(jī)燒毀，使樁機(jī)振動(dòng)電動(dòng)機(jī)盡可能遠(yuǎn)離熱的物料。