1工程概況濱海新區(qū)西中環(huán)及延長(zhǎng)線快速路二期工程,位于天津市濱海新區(qū),東臨津秦高鐵,線路全長(zhǎng)1 707 m,為雙向8車道。標(biāo)段內(nèi)設(shè)跨永定新河特大橋1座,橋梁總長(zhǎng)1 026 m,橋梁面積34 084 m2,主跨結(jié)構(gòu)為40 m+64m+40 m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁?！　∩扉L(zhǎng)量測(cè)量與校核不準(zhǔn)確,人工測(cè)量,不及時(shí),未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”未能及時(shí)校核與張拉力同步控制,自動(dòng)測(cè)量,及時(shí)準(zhǔn)確,及時(shí)校核,實(shí)現(xiàn)真正“雙控”對(duì)稱同步無法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉人工控制,同步精度低計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱。 智能壓漿臺(tái)車特點(diǎn) 1、全自動(dòng)操作 使用時(shí)只需設(shè)定好粉料與水的重量(kg)，臺(tái)車即可自動(dòng)稱重控制上水上料的重量和攪拌時(shí)間。高速攪拌完成后打開出漿閥將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉高速攪拌桶的出漿閥，進(jìn)行一下次的高速攪拌桶投料。 2、高速攪拌 本臺(tái)車高速攪拌桶的額定轉(zhuǎn)速可達(dá)1000轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水充分拌和。 3、低速攪拌桶院沉淀 本臺(tái)車設(shè)有大容量低速攪拌桶，可容納數(shù)次高速攪拌桶攪拌后的水泥漿，不停的攪拌防止?jié){流沉淀，以壓漿設(shè)備的不間斷工作. 4、備有拖動(dòng)車架 橋梁智能注漿機(jī)本臺(tái)車裝配于式車架上，可方便的使用其它車輛牽引。 智能壓漿臺(tái)要特點(diǎn)：1.自動(dòng)稱重功能自動(dòng)測(cè)量水、添加劑、水泥重量，保證配比符合要求。2.攪拌數(shù)據(jù)可追溯可記錄7200多次的攪拌數(shù)據(jù)；可與普通計(jì)算機(jī)連接讀取備查。3.規(guī)范攪拌時(shí)間可設(shè)置攪拌時(shí)間，從而規(guī)范攪拌，使其達(dá)到規(guī)范要求4.高速攪拌攪拌速度高達(dá)1000rpm可使粉料和水充分?jǐn)嚭稀?.低速攪拌儲(chǔ)料防凝固容量900kg，可將2次高速攪拌后的水泥漿匯集起來，大容量使用的需要。6.自帶行走全部設(shè)備均安裝在一個(gè)單軸車架上；可方便的用其它車輛牽引，整機(jī)方便。7.配有泵送壓漿（壓漿泵）。8.自動(dòng)保壓關(guān)閉出漿口后，自動(dòng)保壓狀態(tài)，控制管道壓力在0.6-0.7MPa，并保壓規(guī)定時(shí)間，保證管道壓漿充盈。9.錯(cuò)誤提示功能 安裝：西安長(zhǎng)安橋梁智能注漿機(jī)-（機(jī)械有限公司）　　6成本(效益)差異性分析采用智能壓漿工藝可以不依賴特殊的高性能材料,只需要普通的優(yōu)質(zhì)壓漿劑,可以解決材料費(fèi)用較多的問題。以本項(xiàng)目為例,壓漿劑的摻量按水泥的10%算,需要壓漿劑約為40t,市場(chǎng)上特殊優(yōu)質(zhì)壓漿劑約為15000元/t,而采用智能壓漿工藝后,可采用普通優(yōu)質(zhì)壓漿劑,其價(jià)格約為6500元/t,即在漿液材料方面節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本約34萬元。　　達(dá)到保壓時(shí)間后,控制臺(tái)關(guān)閉壓漿泵,保存本次壓漿的數(shù)據(jù)。1自動(dòng)監(jiān)測(cè)壓漿工藝參數(shù)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓漿流量、壓力及密度參數(shù)(見圖6)。圖6實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓漿流量、壓力及密度參

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng) 。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。 1.2明洞施工 明洞開挖應(yīng)與仰坡開挖同步進(jìn)行。明洞襯砌采用鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，腳手架固定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點(diǎn)復(fù)合EVA防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長(zhǎng)度不少于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。 明洞回填采用兩側(cè)對(duì)稱法，分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3米,回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至要求高度。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做粘土隔水層，并與邊仰坡搭接良好，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。 1.3洞門施工 洞門基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖為主，輔以松動(dòng) ，人工配合清底。洞門端墻采用12.5#漿砌片石砌筑，12.5#砂漿勾縫。 2、隧道開挖掘進(jìn)施工 2.1開挖掘進(jìn) 本合同段Ⅱ類圍巖主要由二云片巖夾石英巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，屬軟質(zhì)巖石；Ⅲ類圍巖地質(zhì)為二云片巖和千枚巖互層，節(jié)理裂隙發(fā)育-不發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差；Ⅳ、Ⅴ類圍巖由弱-微風(fēng)化片巖夾石英巖構(gòu)成，穩(wěn)定性較好。Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段開挖采用小導(dǎo)管預(yù)注漿作超前支護(hù)，Ⅲ類圍巖深埋段采用Φ25有壓注漿錨桿作超前支護(hù)，以穩(wěn)定開挖工作面。 洞身開挖采用上、下導(dǎo)坑開挖。挖一段，錨噴一段，Ⅱ類圍巖開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“短進(jìn)尺，弱 ”的原則，開挖進(jìn)尺控制在0.5～0.8米，并及時(shí)施做鋼拱架及噴錨支護(hù)；Ⅲ類圍巖淺埋開挖進(jìn)尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ類圍開挖進(jìn)尺控制在3.0～5.0米。上、下導(dǎo)坑間距控制在15米左右。洞身開挖要嚴(yán)格控制超欠挖，控制 振速以免擾動(dòng)圍巖。 ①掏槽眼布置 掏槽眼計(jì)劃采用單式楔形掏槽，一邊一排斜孔，成對(duì)布置。掏槽孔設(shè)在下部中間， 段裝藥量為6.0kg。