如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚铮瑧?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

球墨鑄鐵管試壓管段穩(wěn)步升壓至試驗壓力，維持此試驗壓力一個小時，在此一個小時內(nèi)每當(dāng)壓力下降0.01MPa時可用泵向管內(nèi)補(bǔ)水，且在此個小時結(jié)束時試壓管段應(yīng)達(dá)到試驗壓力。斷開試壓泵與試壓管段的連接，再觀察一個小時，此第二個小時內(nèi)不允許向管內(nèi)補(bǔ)水。第二個小時結(jié)束時記錄壓力值，然后用泵將壓力升至試驗壓力后停泵，再通過閥使壓力降至第二個小時結(jié)束時的壓力，量測放出的水量與允許補(bǔ)水量進(jìn)行比較以判斷合格與否。規(guī)范水壓試驗驗收中嚴(yán)密性試驗步驟，建議如下：4.6簡化水壓試驗驗收合格判定標(biāo)準(zhǔn)，建議如下：如上述4.5中的第二個小時無壓降或壓力略有升高（氣溫變化，管線伸展等原因），則可直接判定嚴(yán)密性試驗合格，而不必再做升壓，量測量等工作。如上述4.5中的第二個小時有壓降，則應(yīng)按4.5所規(guī)定的步驟做升壓，量測量，與允許補(bǔ)水量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判定合格與否。對各城市，縣鎮(zhèn)的供水管網(wǎng)工程來說，DN≤400mm，L≤1km的管道都占絕大多數(shù)。工程實際中許多供水企業(yè)正是按此條文對給水管道進(jìn)行試壓驗收，甚至把此條文的規(guī)定擴(kuò)大應(yīng)用到DN>400mm的給水管道工程水壓試驗驗收中去。