珩磨管的日常工作原理主要是通過砂帶上的沙粒產(chǎn)生一定的壓力，在一定轉(zhuǎn)速之下進(jìn)行的表面研磨。通過砂帶的上下移動對工件的上下表面來回磨削，達(dá)到一定效果。當(dāng)然在研磨過程中要不斷的加潤滑油，進(jìn)行冷卻，以免影響工件表面加工質(zhì)量。這樣得到的工件只是粗加工的工件，想要更好精度的產(chǎn)品還需進(jìn)行精加工處理。珩磨管加工工藝一種珩磨管的加工工藝，尤其是抗拉強(qiáng)度不低于１１４０ＭＰａ、屈服強(qiáng)度不低于１０３０ＭＰａ、伸長率不低于１６％、延伸率不低于３８％，且對珩磨管加工精度要求較高的珩磨管的加工工藝。采用的加工工藝是選用合適尺寸的ＴＣ４鈦合金棒材，通過開坯、自由鍛及熱處理工藝，矯直、打深孔、珩磨、車外圓拋光等步驟完成規(guī)定尺寸及要求的珩磨管的加工過程，加工過程簡單且成本低廉，滿足了我國航空航天、壓力機(jī)械等領(lǐng)域中對高性能珩磨管的使用要求。

絎磨管我們?nèi)粘Ｊ褂脽o縫鋼管的過程中時(shí)常會遇到無縫鋼管空拔時(shí)變形的現(xiàn)象?？瞻魏鬅o縫鋼管外表面的表面積增加了，內(nèi)表面的表面積是減小了，而在內(nèi)外表面層之間必會存在一個(gè)中性層，在外表面與中性層之間的各層變形后都增加了表面積，而以外表面層增加得 ，在中性層與內(nèi)表面之間各層變形后表面積都減小了，而以內(nèi)表面減小 。由于外表面至中性層之間(稱外層)的金屬其自然延伸比中性層至內(nèi)層之間(稱內(nèi)層)的金屬小，所以變形時(shí)外層必然受到內(nèi)層的牽制作用，其實(shí)際延伸比自然延伸大，同時(shí)由于增加了延伸其厚度就減小了。相反，內(nèi)層的延伸受到外層的阻礙，其實(shí)際延伸比自然延伸小，而厚度增加了?？瞻螘r(shí)無縫鋼管各層表面積的變化性質(zhì)，影響了金屬變形的不均勻性。其特點(diǎn)之一是沿管壁各層的自然延伸是不一致的，自然延伸以無縫鋼管的外表面層為小，以無縫鋼管的內(nèi)表面層為 ，中間各層的自然延伸從外表面層至內(nèi)表面層逐漸增加。其特點(diǎn)之二是，由于整體性的關(guān)系，油缸管變形時(shí)無縫鋼管各層不能有不同的延伸，因此，各層之間必然相互牽制。

絎磨與內(nèi)圓磨不同之處
絎磨與內(nèi)圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進(jìn)孔內(nèi),然后由機(jī)器帶動旋轉(zhuǎn),往復(fù),并漲出磨條進(jìn)行切削加工.機(jī)器是專用的珩磨機(jī).有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產(chǎn),如氣缸套類.臥式的較適合較長件的生產(chǎn).如果是加工鑄鐵類的,生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)內(nèi)圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點(diǎn),不過比起內(nèi)圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題,比起內(nèi)圓磨有過之而無不及.
絎磨出來的管材主要應(yīng)用于液壓油缸、氣缸等叉車油缸管上絎磨管的應(yīng)用知識絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。