在次級線圈中感應出互感電勢U2，同時ф1也會在初級線圈上感應出一個自感電勢E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為“空載電流”。 　　如果次級接上負載，次級線圈就產生電流I2，并因此而產生磁通ф2，ф2的方向與ф1相反，起了互相抵消的作用，使鐵心中總的磁通量有所，從而使初級自感電壓E1，其結果使I1增大，可見初級電流與次級負載有密切關系。 　　通常變壓器銘牌上表示的短路電壓，就是額定短路試驗時測得的電壓Uz與試驗加壓的那個繞組額定電壓Un的百分比，即Uz%=Uz/UnX.由于短路試驗時測得的電壓Uz與變壓器的總阻抗直接有關，而且可以證明，短路電壓百分數實際上就是反應變壓器阻抗的大小，因此也稱作阻抗電壓百分數。 　　變壓器短路阻抗愈大，出口短路電流愈小，可以通過變壓器的短路阻抗，估算出短路電流的大概數值，例如，有一個用戶變電所，主變壓器為10KVA、630KVA，短路阻抗為5%，該變電所離電業(yè)局供電二次變電所距離為0.5Km,變壓器出口?。

　　由于變壓器的體重驚人，雖然以車代步，運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因此，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。大型變壓器由于重量過大，為在運輸中減輕重量，變壓器本的油會被部分或全部，排油后的空間會用填充，使器身不與空氣，避免變壓器內部絕緣受潮。 　　詳細介紹SC(B)-10樹脂絕緣干式變壓器產品型 容量(kVA)電壓組合聯(lián)結組標 損耗(W)空載電流(%)阻抗電壓(%)本體總重(kg)軌距(mm)外形尺寸(mm)長×寬×高高壓(kV)分接范圍低壓(kV)空載負載SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。 　　地理位置是非常的優(yōu)越的，是進出口的優(yōu)良的港灣，很多的是漁民，是靠打漁為生的。前幾天異常特別大的風暴把很多的變壓器給破壞掉了，因此的話很多的地區(qū)進入了停電模式，嚴重地影響到了百姓的正常的生產和生活。 　　因為高溫時段，天氣變化較快，又是魚蟹快速生長時期，如電力不足影響漁民全年收入，為了湖區(qū)定海場漁民增產增收，運檢部技術人員與老子山供電所黃孝春所長利用了5天時間，跑遍了淮龍、建設、王殿等灘涂進行實地勘察、規(guī)劃、立項、報批。

　　二次側短路時可能出現的短路電流為：一次側：335X100/5=335X20=727A,二次側：909X100/5=909X20=18180A,由于一次側還有阻抗，但是因為離二次變電所較近，因此系統(tǒng)阻抗較小，一次短路電流估計在650A左右，二次短路電流估計在16000A左右。 　　SCRBH15非晶合金干式變壓器是以非晶態(tài)金屬為鐵芯材料的一種新型變壓器。非晶合金鐵芯具有較高的飽和磁感應強度、低矯頑力、超低損耗、低勵磁電流和良好的溫度性。非晶合金變壓器與硅鋼S9系列變壓器相比空載損耗下降70-80%，空載電流下降50%，節(jié)能效果十分明顯，是一種綠色環(huán)保性的節(jié)能變壓器。 　　AC-DC諧振設計，，家電，汽車，電動和混合動力汽車，電池充電(12V,24V,48V,1-10KW)，分布式電源系統(tǒng)中的DC-DC轉換器(100W-1200W)，分布式隔離電源，反饋控制，高電流POL變換器，高功率LED照明，工業(yè)電源，焊接，隔離變換器，。 　　SCB10-100KVA多年來采用優(yōu)質材料和工藝而生產，它能深入負荷中心;主要用于交流50～60HZ，電壓不超過600V的各種供電場所;產品的各種輸入、輸出電壓、聯(lián)接組別、線組容量的分配、均可根據用戶要求進行精心設計與制造;更具有防火、防潮、可靠、節(jié)約電能及方便等優(yōu)點。