無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成，45無縫鋼管屬鋼材中的一種材質，屬優(yōu)質碳素結構鋼，大量的具生產(chǎn)公司會用到，做模具鋼使用。無縫鋼管用優(yōu)質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
      無縫鋼管從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%;石油管76萬噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。無縫鋼管今天無縫方矩管期鋼大漲的幕后推手，無縫方矩管期鋼如此的漲勢與當前的基本面仍然是脫節(jié)的，換言之，當前基本面不足以支撐期現(xiàn)價格持續(xù)大幅度拉高。資金主導的市場幕后必然有推手，能走多遠要看主導此波上漲的背后力量有多強。高成本、低庫存對價格的支撐始終存在，雖然從上周開始長材及無縫方矩管庫存均出現(xiàn)低位回升，但仍處于低位區(qū)間是不爭的事實。而原材料、物流成本上升以等主流鋼廠挺價的意愿明顯也對價格形成明顯的支撐。
   時間過的真快，7月已經(jīng)來臨，雖然上周市場需求表現(xiàn)尚可，庫存繼續(xù)下降，但隨著價格的繼續(xù)攀升，市場觀望情緒出現(xiàn)明顯的加重，導致貿易商出貨速度大大受阻，因此整體漲幅放緩。但當前市場近期依舊是利好大于利空，鋼廠挺價堅決，市場庫存整體處于低位，但實質性需求的釋放迫在眉睫，因此今日鋼價或以高位盤整為主。

 

機械行業(yè)是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬噸。
  2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力0.7MPa，40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
  汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。
  汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質為Q345B，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達18mm，規(guī)格為300mm×300mm。
小口徑無縫鋼管無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無縫鋼管為保證產(chǎn)品質量，明確購銷雙方產(chǎn)品質量責任，確保小口徑無縫鋼管質量合格，保證產(chǎn)品。

檢修高爐容積合計18890m3;影響產(chǎn)量約41.9萬噸，產(chǎn)能利用率84.21%，較上周上升1.49%。剔除2016年去產(chǎn)能淘汰高爐后產(chǎn)能利用率約在93.95%，較上周上升1.48%。同樣，在高企的利潤空間之下，鋼企無主動檢修情況，整體產(chǎn)能利用率持續(xù)高位運行。倉庫及港口同口徑鋼坯庫存15.98萬噸，較上周減少1.5萬噸。目前唐山地區(qū)鋼坯倉儲庫存量已經(jīng)創(chuàng)出近兩年同口徑新低水平，中間商整體銷售壓力不大，心態(tài)偏強。
與螺紋鋼生產(chǎn)利潤差已大幅縮小，鐵水進一步向螺紋鋼流轉的速率將放緩。再加上近期鋼坯價格大幅走高，調坯軋材廠生產(chǎn)利潤受到嚴重擠壓，部分鋼廠已處于幅虧損狀態(tài)，受此影響，調坯軋材廠檢修安排或增多。綜合上述判斷，預計短期螺紋鋼產(chǎn)量難以大幅釋放。
GB/T3094-2000 (國標) 冷壓異型矩形管,GB/T6728-2002 (國標) 結構用冷彎空心型鋼,ASTM A500 (美標)結構用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無縫矩形管,EN10219-1-2006(歐標) 非合金及細晶粒的冷成型焊接空心結構型材,JIS G 3466 (日標) 一般構造用角型矩形管
焊接方矩管是空心方形的截面型的方管，也被叫做剛制冷彎型材。它是經(jīng)過熱軋和或者是冷軋帶鋼或者卷板為原料，在經(jīng)過冷彎曲加工成型之后在高頻焊接所稱的方形見面形狀尺寸的一種型鋼。熱軋的特厚型方管除了壁厚增厚等情況，它的角部的尺寸和邊部的平直度達到甚至超過了電阻焊后形成的方管。
不銹鋼管：用各種不銹鋼熱軋，冷軋的不銹鋼管，廣泛應用于石油、化工設備管道和各種用途的不銹鋼結構零件，除應保證化學成分和機械性能，凡用作承受流體壓力的鋼管要保證水壓試驗合格。各種專用鋼管要按規(guī)定保證條件。在無縫鋼管的軋制中，尤其是精密無縫鋼管的生產(chǎn)工藝當中，那道酸洗工藝究竟是如何進行的呢。精密無縫鋼管酸洗概述：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物(Fe3O4，F(xiàn)e2O3，F(xiàn)eO 等)與酸溶液發(fā)生化學反應，形成鹽類溶于酸溶液中而被除去。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸、和混合酸等。精密無縫鋼管酸洗常用介質：、硫酸、、磷酸、 。在酸洗時務必加入酸洗緩蝕劑，防止酸對金屬的腐蝕。