鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺結(jié)構(gòu)。當(dāng)時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識到鋼管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個多世紀(jì)里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機場候機大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。

在日常的生活中，我們可以在很多地方，都可以看到鋼管的存在。其實使用鋼管的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是，我們所看到的那樣。因為在很多，我們所看不到的一些地方，依舊會使用到鋼管。比如說在一些，啟氣動或者是液壓元件的產(chǎn)品中，都會大量的使用到鋼管?？墒窃谶@些地方，所使用到的鋼管，與我們平時所看到的鋼管，卻是有著很大的不同。因為這些地方，對于鋼管的要求，還是比較的高。而普通的一些鋼管，根本無法滿足這樣的要求。因為在這些產(chǎn)品中，鋼管主要的作用，就是制作制動的裝置。因此對于管道，表面的光潔度，有著很高的要求。而一般的管道，由于制作技術(shù)，還是比較的粗糙。因此在這些管道的表面，并不是那么的光滑。甚至還會出現(xiàn)，一些凹陷、突起、毛刺等情況。
而氣動或者是液壓裝裝置中，設(shè)備在制造出動能之后，都需要通過，這些制動的管道。將這些動能，輸送給其他的部件。如果在這個地方，使用的是一般的鋼管，那么這樣的管道，就傳輸?shù)倪^程中，就會損耗掉很多能量。而無縫鋼管不同，管道表面超高的光潔度。讓管道在傳輸能量的時候，自身并不會消耗掉過多的能量。這樣一來就可以，將更多的能量，輸送到其他的部件。這可以讓設(shè)備的運轉(zhuǎn)，變得更加的流暢，而且使用的性能，也可以變得更加的出色。