根據中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現金定存招標，25日年內首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。

其二、供給層面。 統(tǒng)計局數據，2018年12月份，我國鋼筋產量為1907.7萬噸，月環(huán)比增加2.72%，同比增幅9.98%；中鋼協(xié)數據，2019年1月上旬全國重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產量184.44萬噸，較上一旬增長6.29萬噸，增幅為3.53%。從產量數據來看，全國鋼廠排產量仍處高位，主要受到北方供暖需求增加排產，南方部分鋼廠結束常規(guī)檢修，下游成品材企穩(wěn)見漲鋼企盈利上升等，導致全國高爐開工率出現止降趨升。從庫存來看，當前社會庫存已連續(xù)7周增庫，但總量仍處近年來庫存低位。下月終端需求尚難啟動，市場資源供給能力充足。其三、成本因素。1月份上旬焦炭價格落實第六輪下跌，跌幅為100元/噸，至此國內焦企盈利空間進一步收窄，繼續(xù)降價抵觸情緒增強，市場處于跌后企穩(wěn)態(tài)勢。國內鐵精粉價格處于供需均弱態(tài)勢，市場報價基本維持平穩(wěn)。進口礦價格處于高位震蕩見漲運行，受進口礦發(fā)貨量下降，以及節(jié)前鋼廠積極備貨，港口礦石成交相對活躍，市場報價維持高位?？紤]鋼廠對焦煤、礦石節(jié)前備庫基本結束，下月原料價格庫存將會逐步累積，原料價格可能易跌難漲，預計，下月國內鋼企生產成本將相應走低。