國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設(shè)置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設(shè)置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護欄設(shè)計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

防撞鋼護欄在日常生活中的廣泛應(yīng)用，我們都知道護欄的重要性，它不僅具有美化環(huán)境的作用，還有一定的防撞作用，那么護欄的防撞性能如何是怎么評價的呢？它的評價標準是什么呢?下面就與您一起去看看關(guān)于護欄防撞性能的評價標準。 每一種等級的各種形式防撞護欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內(nèi)乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、 動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。 碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。