進(jìn)口耐磨鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)繼續(xù)跟漲。與昨日不同的是，南北市場(chǎng)鋼價(jià)均以小幅穩(wěn)中上揚(yáng)為主基調(diào)，貿(mào)易商操作較為統(tǒng)一。成交方面卻步調(diào)略有轉(zhuǎn)換，由于昨日的搶貨放量，提前預(yù)支了的行情，反而火爆的南方市場(chǎng)略有降溫，整體出貨情況未能達(dá)到昨日級(jí)別，只能用正常來(lái)估量。
北方市場(chǎng)成交情況，市場(chǎng)活躍，下游補(bǔ)庫(kù)積極，商家盤中二次上調(diào)報(bào)價(jià)居多。但總體情況為節(jié)后正常補(bǔ)庫(kù)，投機(jī)資金借機(jī)入場(chǎng)的情況暫未出現(xiàn)。目前來(lái)看，節(jié)后整體市場(chǎng)的超乎之前的市場(chǎng)預(yù)期，節(jié)前大部分觀點(diǎn)認(rèn)為十月份鋼市或以先抑后揚(yáng)的姿態(tài)呈現(xiàn)。
但卻迎來(lái)了開(kāi)門紅，是不是整個(gè)基調(diào)會(huì)發(fā)生變化，是否意味著鋼市就此展開(kāi)一波性的強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)行情。近期鐵礦石較良好，且從節(jié)后鋼廠庫(kù)存看，鋼廠存在一定的補(bǔ)庫(kù)行為，帶動(dòng)鐵礦石期現(xiàn)價(jià)格不同幅度上漲。期間美元指數(shù)走強(qiáng)，幣再次貶值，匯率端亦支撐鐵礦石向強(qiáng)。
此外，隨環(huán)保限產(chǎn)力度的削弱，下游生產(chǎn)需求將拉漲鐵礦石價(jià)格，從而反哺下游螺紋鋼等產(chǎn)品價(jià)格拉漲。螺紋鋼采購(gòu)量明顯弱于去年，現(xiàn)貨成交也整體趨弱，實(shí)際需求支撐螺紋鋼價(jià)格上漲力有不逮，進(jìn)口耐磨鋼板貿(mào)易商觀望情緒，市場(chǎng)心態(tài)轉(zhuǎn)涼，需求不及預(yù)期。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬(wàn)t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬(wàn)t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。