不銹鋼復合管護欄規(guī)范
（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側復合管護欄。
（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側復合管護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內的路段；
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側復合管護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內的路段；
② 高速公路、一級公路路側凈區(qū)內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。

普通不銹鋼復合管護欄常見的硬度檢測標準是什么？
  為了防止建筑物受到破壞，特別是橋梁，不銹鋼復合管護欄主要是用于護欄和護欄上，效果更明顯。不銹復合管護欄是不銹鋼制品中的一種重要形式和構造，其用途較為廣泛，普通不銹復合管護欄的基本物理性能是使其持續(xù)使用的巨大動力。
  不銹復合管護欄顯著的特點是其硬度較大，對于普通不銹鋼復合管護欄常見的硬度檢測標準是什么？
  一，洛氏硬度。不銹鋼復合管的洛氏硬度試驗與布氏硬度試驗相同，均采用壓痕試驗法。與目前廣泛采用的洛氏硬度測試方法不同，HRC在鋼管標準中的使用程度僅次于布氏硬度HB，洛氏硬度適用于對金屬材料的壓痕深度的測定，它可以彌補布氏硬度測試方法的不足，且比布氏硬度測定簡單，可以直接從硬度機表盤讀出硬度值。
  但由于壓痕較小，所以硬度值不如布氏法準確。
  二是布氏硬度。標準無銹鋼中，布氏硬度用得多，常用壓痕直徑表示材料的硬度，既直觀又方便，但對較硬或較薄的鋼管不適用。