不同類型的橋梁護(hù)欄設(shè)置時(shí)的方向
一、當(dāng)在對路側(cè)有波形的時(shí)辰需求對護(hù)欄實(shí)行防撞品級配置，防撞品級分為A級以及S級。施工者要關(guān)注S級護(hù)欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強(qiáng)型，合適于路側(cè)獨(dú)特危險(xiǎn)的路段運(yùn)用；路側(cè)波形梁的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得是護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向吐，壓力顯然減小。
  當(dāng)對路側(cè)護(hù)欄配置時(shí)需求關(guān)注路側(cè)波形梁護(hù)欄的起詣點(diǎn)應(yīng)實(shí)行端頭路側(cè)護(hù)欄的端頭能夠設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式，逆行車目標(biāo)的上面圓頭式端頭與護(hù)欄準(zhǔn)則斷之間應(yīng)冉冉變短，順行車目標(biāo)的下游端有能夠與準(zhǔn)則段護(hù)欄成一直線布設(shè)；在對護(hù)欄防阻塊的配置上需求關(guān)注防阻塊需求適合的交通環(huán)境。
二、在 中央分開帶波形梁防御需求關(guān)注中央分開帶形梁護(hù)欄的橫切布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設(shè)型布設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入到公路限界以內(nèi)；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構(gòu)成，立柱可采用槽型的等型鋼締造。
  橫隔梁由兩根槽梁構(gòu)成，辭別安裝在立柱雙側(cè)，立柱可采用圓型或槽型等型鋼締造。橫隔梁由兩根槽鋼構(gòu)成，辭別暗轉(zhuǎn)在立柱雙側(cè)。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側(cè)波形梁的 組織寬度為100CM,亦可根據(jù)中央分開帶寬度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

花式橋梁護(hù)欄的未來發(fā)展方向
  護(hù)欄是城市道路當(dāng)中十分重要的一個(gè)組成部分，大部分的城市都是非常重視道路橋梁護(hù)欄的架設(shè)的。其實(shí)道路橋梁護(hù)欄不僅僅是起到固定的道路交通管理功能，還有其他一些功能比如說美化功能。美化功能主要是由各種花式橋梁護(hù)欄來完成的，花式橋梁護(hù)欄是一類具有特別花紋圖案的護(hù)欄，這種護(hù)欄的樣式具有藝術(shù)性、觀賞性，對于美化城市環(huán)境具有十分重要的意義?；ㄊ綐蛄鹤o(hù)欄的未來發(fā)展方向其實(shí)也是十分明朗的，在未來，花式橋梁護(hù)欄主要會往以下的方向發(fā)展。
花式橋梁護(hù)欄的未來發(fā)展方向
  (1)首先一點(diǎn)就是輕便?，F(xiàn)在許多的材料研發(fā)方向都是往輕質(zhì)化發(fā)展的，這也比較好理解。因?yàn)檩p質(zhì)的材料無論是在運(yùn)輸還是在安裝拆卸的過程中都可以省下不少事。
  (2)還有一點(diǎn)就是要美，普通的道路橋梁護(hù)欄可能不需要有特別嚴(yán)格的美的要求，但是花式橋梁護(hù)欄的存在意義就是裝飾和美化城市環(huán)境，所以在設(shè)計(jì)花式橋梁護(hù)欄的時(shí)候需要設(shè)計(jì)師有足夠好的審美能力和設(shè)計(jì)能力，滿足日益豐富的城市文化建設(shè)。
  (3)從結(jié)構(gòu)上來考慮的話，花式橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)用料是要盡快發(fā)展的，堅(jiān)固耐用結(jié)實(shí)的花式橋梁護(hù)欄往往更加受到歡迎。這種花式橋梁護(hù)欄不僅僅是可以用的更加久，同時(shí)對于行人車輛也會有更強(qiáng)的保護(hù)作用。
  (4)還有一個(gè)就是環(huán)境保護(hù)方面，花式橋梁護(hù)欄的材質(zhì)選擇要對環(huán)境沒有污染的材料，而且在進(jìn)行表面處理的時(shí)候也要對其進(jìn)行合理加工，比如說表面噴涂是否可以改成其他的加工工藝，因?yàn)楸砻鎳娡慨a(chǎn)生的空氣污染還是比較難處理的。
  以上就是花式橋梁護(hù)欄未來大致的發(fā)展方向，可以看得出這些設(shè)想都是基于目前存在問題進(jìn)行總結(jié)和展望的，如果腳踏實(shí)地進(jìn)行研究和改進(jìn)還是可以很快實(shí)現(xiàn)的。隨著社會的發(fā)展以及人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，大家都愈來愈希望能夠見到更加多樣化的城市公共設(shè)施，這也給了花式道路橋梁護(hù)欄以很好的發(fā)展機(jī)會。

橋梁護(hù)欄的類型分類：

1結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
2分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
3案例
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時(shí)，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。