研究車輛沖撞波形護(hù)欄響應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方法有足尺模型實(shí)驗(yàn)和縮比模型實(shí)驗(yàn)等。本課題的前期研究工作已經(jīng)進(jìn)行了單根W梁靜態(tài)縮比實(shí)驗(yàn)和相應(yīng)的有限元分析。但單根W梁實(shí)驗(yàn)還不能反應(yīng)整個(gè)波形護(hù)欄系統(tǒng)各部件的變形與能量吸收特性，有必要進(jìn)行更為接近實(shí)際情況的波形護(hù)欄系統(tǒng)沖擊實(shí)驗(yàn)。本文在前面的研究基礎(chǔ)上，著重研究波形護(hù)欄系統(tǒng)的沖擊特性、撞擊剛度和能量吸收能力等。
 

高速護(hù)欄板首先我們通過觀察，卸掉受損的高速護(hù)欄板，然后檢查附近的高速護(hù)欄板與立柱是否受到了損害，有時(shí)我們無(wú)法用肉眼檢查出來(lái)，周邊的高速護(hù)欄板是否能達(dá)到防護(hù)的效果。
  卸掉受損的高速護(hù)欄板后，我們需要安裝新的高速護(hù)欄板，安裝的時(shí)候我們需要做到完美的拼接，保證防撞等級(jí)系數(shù)，這樣才能起到防護(hù)的效果。
  如果立柱受損后我們需要更換立柱，埋設(shè)立柱后應(yīng)盡量把土壓實(shí)，并保證不低于之前的路面。
   需要將立柱的防雨帽蓋上。
  想要解決高速護(hù)欄板的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長(zhǎng)久的高速護(hù)欄板產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速的過程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的高速護(hù)欄板是否有破損、開焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作