合管因充分發(fā)揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高耐磨、耐蝕、耐熱性好，克服了鋼管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韌性差的特點。因此，復(fù)合管具有良好的耐磨、耐熱、耐蝕及抗機械沖擊與熱沖擊、可焊性好等綜合性能。是輸送顆粒物料、磨削、腐蝕性介質(zhì)等理想的耐磨、耐蝕管道。
厚壁絎磨管修復(fù)內(nèi)徑表面缺陷方法有哪些呢1.加大冷拔變形量

  增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。
  2.優(yōu)選熱軋管坯料
  冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高厚壁絎磨管的成材率。
  3.熱軋管內(nèi)孔缺陷清理
  質(zhì)量是產(chǎn)品的前提，只有質(zhì)量好了，才是服務(wù)客戶的根本，所以，對液壓油缸管 表面的缺陷進行完美的修復(fù)，是我們對客戶的 承諾

怎樣修復(fù)珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量
增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達到降低麻點深度，減小珩磨磨削余量的目的。
2、優(yōu)選熱軋管坯料
冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點缺陷，提高缸筒的成材率。
3、熱軋管內(nèi)孔缺陷清理珩磨管的基本構(gòu)成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強度。設(shè)計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向套對活塞或柱塞起導(dǎo)向和支承作用，有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套，直接用端蓋孔導(dǎo)向，這種結(jié)構(gòu)簡單，但磨損后需要更換端蓋。