護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)·，燃油箱是汽車中重要的和機(jī)能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境的耐蝕性)。不銹鋼復(fù)合管是除涂鍍普碳鋼之外，汽車燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。用不銹鋼復(fù)合管制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險(xiǎn)，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡(jiǎn)化涂裝過程的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復(fù)合管，如SUS304L?？紤]應(yīng)力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復(fù)合管。JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開發(fā)出可應(yīng)用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復(fù)合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復(fù)合管更接近SUS304，同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復(fù)合管，已通過15年的耐久性試驗(yàn)。剛度大是不銹鋼復(fù)合管制造的組合式車架的特點(diǎn)，因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長(zhǎng)的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復(fù)合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復(fù)合管，含鉻12%的不銹鋼復(fù)合管已成功地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復(fù)合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國(guó)外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復(fù)合管，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復(fù)合管，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼復(fù)合管的一半。采用3Cr12不銹鋼復(fù)合管制造大型公共汽車、煤炭運(yùn)輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括機(jī)場(chǎng)的大型清掃車、灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼復(fù)合管組合使用。不銹鋼復(fù)合管還廣泛應(yīng)用于各種零部件。不銹鋼復(fù)合管密封圈為代表的金屬密封圈已經(jīng)成為傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。以不銹鋼復(fù)合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復(fù)合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優(yōu)點(diǎn)。

去年以來，日照市聚焦新技術(shù)、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造世界知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)鋼鐵制造基地，為全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換樹立了“標(biāo)桿”.9月13日下午，第十四屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司，在日照鋼鐵ESP無頭帶鋼生產(chǎn)線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來，巨大的機(jī)械臂有秩序地往鋼卷上噴號(hào)……這種ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品已升級(jí)到0.6毫米，是日鋼集團(tuán)在原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上經(jīng)過自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí)，更為整個(gè)企業(yè)搶出了無限生機(jī)。的確，在全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩帶來的行業(yè)動(dòng)蕩之前，日照市就針對(duì)鋼鐵行業(yè)低端過剩產(chǎn)能帶來的大面積虧損、中高端產(chǎn)品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)引入新技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型。2013年，全國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能“陣痛”之前，日鋼就早早開始搶占先機(jī)，并集中優(yōu)勢(shì)人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過半年多的反復(fù)調(diào)試、修改、再調(diào)試后，終于迎來了產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產(chǎn)品已經(jīng)在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品供不應(yīng)求訂單滿滿。ESP生產(chǎn)線讓日鋼在技術(shù)、產(chǎn)品、銷售等方面占得先機(jī)，為其做長(zhǎng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對(duì)傳統(tǒng)工藝，ESP技術(shù)占用的土地、能耗、勞動(dòng)力都大大減少，生產(chǎn)效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強(qiáng)度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進(jìn)入家電生產(chǎn)線；與江淮汽車搭建“產(chǎn)學(xué)研用”合作平臺(tái)，低合金(LA級(jí))1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關(guān)鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品比例達(dá)到30%。
與日鋼比鄰的山鋼日照精鋼基地一期項(xiàng)目，也在積極進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新。山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司冷軋部部長(zhǎng)梁保國(guó)向采訪團(tuán)介紹，他們吸收德國(guó)西馬克、韓國(guó)浦項(xiàng)和中冶、寶冶等國(guó)內(nèi)外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，自主創(chuàng)新1000余項(xiàng)工藝技術(shù)成果，主導(dǎo)產(chǎn)品突出高表面質(zhì)量、高技術(shù)含量、高性能等高端化特點(diǎn)，生產(chǎn)的家電板將有效解決山東家電用鋼全部外購(gòu)的問題，汽車板強(qiáng)度達(dá)980兆帕，酸洗板厚度規(guī)格，5年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)代表行業(yè)水平的第三代汽車鋼批量生產(chǎn)。除了產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，日照市還積極引導(dǎo)鋼企借鑒世界先進(jìn)管理模式，從而優(yōu)化管理流程，成本轉(zhuǎn)化與控制能力

不銹鋼復(fù)合管行情，盡管還有鋼廠在持續(xù)拉漲，冷軋卻是明顯表現(xiàn)出了乏力態(tài)勢(shì)。擦皮鞋原理也在這一周表現(xiàn)得淋漓盡致：大家都看好的時(shí)候，是否能真正好得起來？據(jù)不銹鋼復(fù)合管關(guān)制品企業(yè)反饋，訂單多，加上備了點(diǎn)庫(kù)存，淡季時(shí)分的采購(gòu)意愿會(huì)太強(qiáng)烈。一些裝飾工程廠家反饋，近期南方是高溫酷暑就是大雨滂沱，影響了戶外工程的正常進(jìn)行。從平板商及管廠反饋，訂單減少量普遍在20-30%。而在這一波行情的漲價(jià)初期，少?gòu)S家都備了貨，隨著看漲預(yù)期的強(qiáng)烈，下游淡季的縮量使得蓄水池效用群體擴(kuò)大到了這些貿(mào)易及加工企業(yè)，有息稱，個(gè)別板商的庫(kù)存量甚至達(dá)因此，以為“冷軋的無力應(yīng)該，后期會(huì)在熱軋上漲的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)漲”的說法缺乏理性支撐。現(xiàn)有市場(chǎng)的表現(xiàn)，已經(jīng)表示出了這種拉漲疲軟。鋼廠在周五終于剎車了，那是因?yàn)殒噧r(jià)配合了，疲倦下行中，不銹鋼復(fù)合管價(jià)格也出現(xiàn)回調(diào)：304熱軋、冷軋普遍出現(xiàn)50-100元/噸的小幅下調(diào)，個(gè)別產(chǎn)地4尺冷軋含稅價(jià)格在11700元/噸，含稅價(jià)格約莫在12700元/噸。過，是否表示這一波就這樣了？因?yàn)榈?，因?yàn)樾星闊o力，因?yàn)榇蠹叶既必涍M(jìn)入9月份以來，不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)期待已久的旺季并沒有出現(xiàn)，伴隨而來的是價(jià)格的持續(xù)下跌，需求清淡，成交旺。期現(xiàn)同步向下，對(duì)熱盼“金九”行情的不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)心造成較大打壓，商家降價(jià)出貨行為明顯增加。由于訂貨成本斷上移，商家盈利受到擠壓，甚至出現(xiàn)虧損。中秋小長(zhǎng)假，由于行情低迷運(yùn)行，采購(gòu)備貨積極。在市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)增加、粗鋼產(chǎn)量釋放以及不銹鋼復(fù)合管出口回落導(dǎo)致供需失衡加重的形勢(shì)下，不銹鋼復(fù)合管商家已經(jīng)無心戀戰(zhàn)，或提早休市觀望。市場(chǎng)經(jīng)過前期斷上漲，也積累了一些利空因素需要釋放，既有產(chǎn)量增長(zhǎng)釋放壓力，也有需求不銹鋼復(fù)合管出口減少因素，不銹鋼復(fù)合管社會(huì)庫(kù)存增長(zhǎng)以及期鋼高位回落，都是這些利空因素表現(xiàn)。預(yù)計(jì)節(jié)后鋼市震蕩偏弱局面難改，但由于節(jié)前大幅下跌，且貼水過大，存在修正可能.
銹鋼鋼復(fù)合管焊接好壞僅影響產(chǎn)品的美觀,而且也對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有著本質(zhì)的影響,那銹鋼鋼復(fù)合管焊接具體應(yīng)該注意些什么,下面具體介紹一下:采用垂直外特性的電源，直流時(shí)采用正極性(焊絲接負(fù)極)。一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點(diǎn)。保護(hù)氣體為氬氣，純度為99.99%。當(dāng)焊接電流為50~50A時(shí)8~0L/min，當(dāng)電流為50~250A時(shí)，氬氣流量為2~5L/min。鎢極從氣體噴嘴突出的長(zhǎng)度，以4~5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在開槽深的地方是5~6mm，噴嘴至工作的距離一般超過5mm。.為防止焊接氣孔之出現(xiàn)，焊接部位如有鐵銹、油污等務(wù)必清理干凈。焊接電弧長(zhǎng)度，焊接普通鋼時(shí)，以2~4mm為佳，而焊接銹鋼時(shí)，以~3mm為佳，過長(zhǎng)則保護(hù)效果好。對(duì)接打底時(shí)，為防止底層焊道的背面被氧化，背面也需要實(shí)施氣體。