面層裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，貼縫帶展現(xiàn)了獨(dú)到之處，可直接在路面上使用，了過(guò)去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。貼縫帶是由2-3mm厚的聚合物防水膜經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，產(chǎn)品共有三層材料。瀝青路面修筑后，往往會(huì)出現(xiàn)程度不同的裂縫。各種裂縫的出現(xiàn)會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量，縮短路面的使用壽命和影響路面的使用性能。俗話說(shuō)萬(wàn)害水為先，貼縫帶有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進(jìn)人到基層，同時(shí)也防止地下水順裂縫進(jìn)人到路表面，可明顯延長(zhǎng)路面使用壽命。科技產(chǎn)品，質(zhì)量放心。因?yàn)橘N縫帶是專門針對(duì)路面裂縫而研制的專用產(chǎn)品，在開發(fā)思路上就徹底杜絕了灌縫的缺點(diǎn)和不足。在開發(fā)過(guò)程中也得到公路科研部門和國(guó)外專家的指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)三年多的市場(chǎng)考驗(yàn)得到了廣泛認(rèn)可。貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。

 沙面防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、精致白細(xì)沙復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、不發(fā)脆、高溫不變形，施工操作簡(jiǎn)單靈活，只需去掉隔離紙，沿著裂縫的形狀貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對(duì)裂縫累拔進(jìn)行處置，顯著延長(zhǎng)路面使用壽命。沙面防裂貼是現(xiàn)在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。

    沙面防裂貼下涂層是瀝青基的高分子聚合物，與路基或原水泥砼路面粘結(jié)性強(qiáng)；上涂層細(xì)沙與防裂貼中間層高強(qiáng)抗拉胎基融合粘結(jié)，可使防裂貼與上面層瀝青路面融合為一體。在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞。

 投機(jī)行動(dòng)本身并不創(chuàng)造財(cái)富，而只是對(duì)財(cái)富的重新分配而已。脫離了實(shí)體繁榮實(shí)體經(jīng)濟(jì)的金融業(yè)，只能是無(wú)源之水，無(wú)本之木。令人擔(dān)心的是全民投機(jī)，大把民間資金投向虛擬經(jīng)濟(jì)，投向房地產(chǎn)，投向股市，而實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)特別是中小企業(yè)資金緊缺，嗷嗷待哺，亟待輸血，制約著擴(kuò)大再生產(chǎn)，更制約著自主創(chuàng)新。
    我國(guó)經(jīng)濟(jì)的當(dāng)務(wù)之急，小編以為一是遏制投機(jī)，把民間資本引導(dǎo)到實(shí)業(yè)上來(lái)，根據(jù)逐利是資本的本質(zhì)這一市場(chǎng)鐵律，要堅(jiān)持房地產(chǎn)調(diào)控政策不動(dòng)搖，繼續(xù)遏制投機(jī)性需求，將投機(jī)資本從房地產(chǎn)市場(chǎng)驅(qū)逐出來(lái)，引向?qū)崢I(yè)經(jīng)濟(jì)，從制度的頂層設(shè)計(jì)上打消人們的投機(jī)心理。當(dāng)投機(jī)土壤不復(fù)存在的時(shí)候，投資者要資本增值，只有扎扎實(shí)實(shí)地做實(shí)業(yè)，通過(guò)實(shí)業(yè)讓財(cái)富堆積。二是借著 大力支持的雙創(chuàng)東風(fēng)，鼓勵(lì)大學(xué)生等知識(shí)分子及原有實(shí)體企業(yè)運(yùn)用新生力量，進(jìn)行科技創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)，改變行業(yè)格局和調(diào)整視野方向，深耕其中和創(chuàng)新發(fā)展，且不論戰(zhàn)時(shí)的武器自主，就是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)也是可以起到?jīng)Q定性的作用。